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Thema: Telegabel |
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Ich wollte die Dichtungen wechseln an der Telegabel.
Wie bekomme ich aber das Tauchrohr und das Standtrohr auseinander?
Gruß Detlef!
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Hi Detlef,
Staubkappe ab, Sicherungsring raus und ganz feste mit Ruck ziehen....
Und nicht wundern, wenn es Dich hinten über läßt. Es kommt wie oft im Leben plötzlich..*ggg*
Am besten das Tauchrohr im Schraubstock einspannen(vorsichtig!!)und den Lappen für das auslaufende Öl drunter legen...
Grüße
Bernd
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Und wie bekommt man dies Alles wieder zusammen?
MfG Detlef!
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Hi Detlef, wirklich nicht böse gemeint, aber anhand Deiner Fragestellung, rate ich Dir die Finger von der Gabel zu lassen.
Laß sie reparieren und schau Dir das evtl. ersteinmal an.
Kannst die Federbeine auch gerne ausbauen, Dich ins Auto setzen und nach Bremen kommen, dann zeig ich's Dir. Wenn man's richtig machen will fehlt Dir eh das Einsetzwerkzeug für Gleit- und Simmerring. Und wie willst Du das Fangrohr gegenhalten, wenns mitdreht ?..
Gruß Jörg
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Wir (MZ-Stammtisch)haben schon viele TS und ETZ Gabeln auseinandergenommen. Leider mussten wir feststellen ,dass die Skorpion - Gabel etwas anders ist. Ich werde gerne auf dein Angebot zurück kommen,wenn wir die Imbusschraube am Lenkkopf abbekommen. Vielen Dank Detlef!
Telefon bis 15.00 Uhr 0511/2796455
Handy ;01704352560
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Für den Fall ,das wir die Imbusschraube an der Gabelbrücke nicht entfernen können ,hätte jemand von euch noch eine Obere Gabelbrücke? MfG Detlef!
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Schätze schon, daß ich noch ein, zwei liegen habe...
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Dies währe eine große Erleichterung für uns.MfG Detlef!
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Vielleicht auch drei...
Macht das Gewinde mit leichter Flamme etwas warm und prügelt 'nen passenden Torx in den versauten Schraubenkopf...,und dann mit Gefühl.
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Dieses Problem mit der Gabelbruecke Schraube hate ich auch mal. Habe Dremel genomen, und versucht ein Schlitz in die Schraube zu drehen, um dan mit grossen Schraubenzieher ran. Durch die Waerme des Dremelns, loesste sich die Schraube aber fast schon von alleine.
Viel Gluck. Du shaffst es shon!
Chris
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Weil die Scheißdinger eingeklebt sind. Zumindest bei mir. Da hats jemand fertiggebracht das Zeug mit LockTite reinzuwürgen. Gottseidank geht das Zeug bei Wärme kaputt. und die Schrauben lösen sich tatsächlich wie von selber ;)
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Die Gabel wäre geschaft ,nur die Imbusschraube hält uns noch in Atem. MfG Detlef!
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Hallo Jörg!,hast du vielleicht schon einmal nach der Gabelbrücke geschaut? Mfg Detlef!
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nicht irgend jemand, sondern das Werk hat die Schrauben eingeklebt. Die kriegt man aber schon raus. Ich habe mittlerweile schon einige erfahrung damit. Joerg hat das wesentliche schon gesagt.
Es hilft, wenn man das Werkzeug, das man reindreschen will, vorher exact und scharfkantig vorne schleift. Ausserdem, den Kopf der Schraube mit einem guten Durchschlag and den 6 Facetten zuschmiedet so gut es geht. Am besten nimmt man dann einen etwas groesseren Durchschlag (noch besser eine alte 3-kant Feile) mit 6-eckigem Griff (Schluessel!) und schleift den vorn 6-eckig, scharfkantig und etwas groesser als der vorgesehene Inbusschluessel. Nachdem man die Gabelbruecke, dort wo das Gewinde ist, gut heiss gemacht hat, drischt man das erstellte Werkzeug mit einem Hammer in den Kopf, sich an die urspruenglichem Facetten orientierend. Mit dem passenden Schluessel oder notfalls Rohrzange (Feile) den Durchschlag und die Schraube rausdrehen. Es ist bis jetzt immer gegangen.
Zu den Inbusschrauben an sich: die meisten bei der Skorpion sind lediglich 8.8 und aussedem verzinkt. Also butterweiches Zeug. Da muss zwingend der Schluessel passen, nicht sosolala, sondern gut. Am besten eine sogenannte Kraftnuss verwenden und diese vorn nach Bedarf wieder scharf schleifen. Wenn sie zu kurz ist, eine neue kaufen.
Wenn man die Schrauben draussen hat, nicht wieder verwenden sondern andere in 10.9 besser 12.8 besorgen. Und immer das Gewinde einfetten, besonders wo die Schraube ins Alu eingeschraubt wird . Vergiss den Loctite Scheiss; lieber das richtige Drehmoment verwenden.
b
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Warum sind in der Sport-Gabel 50 ml mehr Gabelöl als in der Tour-Gabel?
Mfg Detlef!
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