Supermonorennszene; Dahlemer Binz

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Thema: Supermonorennszene; Dahlemer Binz

Was ging denn in Dahlemer Binz so ab?
Ich hab' heute eine E-Mail bekommen in der von einer Besprechung bzgl. einer kleinen Rennserie 2007 die Rede war. Desweiteren wurde ein Ende des MZ-Cups wg. Ausstiegs des DMSB prognostiziert, was in dieser Klasse dann automatisch zu einem voll besetzten Starterfeld führen soll/kann...
Der Autor verwies bezgl. des Reglements auf eines, welches er Ende 2005 im Zusammenhang mit einer Rennserie f. 2006 schon einmal vorschlug. Naja u.a. wird dieses praxisfremde, arrogantbescheuerte Regelwerk den Versuch im Keim erstickt haben..., dient(e) scheinbar hauptsächlich dazu, sich selber und seine verstaubte SR-500-Vergangenheit zu feiern...
Aber vielleicht besteht ja noch Hoffnung.
Weiß einer der werten Mitleser mehr zum Thema? Ich überlege ein Konzept für einen Skorpionrenner. Wäre halt doof, wenn es nächstes Jahr vielleicht doch mal eine Rennserie gäbe und am Ende irgendsoeine technische Wichtigkeit, wie ob das Gabeltauchrohr oben oder unten ist, eine Teilnahme reglementieren würde.

Was Dahlemer Binz anbelangt. So'n Flugplatz ist echt 'ne große
Sache; wenn man Rückenflugslip mit 'ner Extra 300 beherrscht- aber Motorradrennen ??!! Ich fand's dort letztes Jahr bis auf's Fahrerlager nur öde...

Mit monomentalem Gruß
Jörg

Hi Jörg!
hab die Mail auch bekommen.. Interesse im Prinzip von Bine und mir schon da. Ebenso natürlich von Tobias. Aber ich finde, Kosten/Nutzen müssen passen. Warum sollte ich für 2x20 min oder so locker 100 Eur plus Lizenz hinlegen, wenn ich mehr Fahrzeit und bestimmt nicht weniger Spass mit einem freien Veranstalter haben kann? Die Anreise ist ja auch nicht wenig und dann lohnen sich ein paar Minuten eben nicht.
Alle Versuche, mit Reglement die Kosten zu drücken enden doch letztendlich in Langeweile oder einem Markencup, der sich aber auch bald überlebt hat. Ich plädiere für totale Freiheit, aber kein Motortausch über zwei Rennen sowie angemessene Lärmbegrenzung. Das sollte genug helfen bei den Singles...
Grüße
Bernd

Sind am Freitag zum Training in Dahlem gewesen.

Die gute Nachricht, es hat nur geregnet, nicht geschneit. Was für'n Sauwetter!

Was die Monos betrifft, naja, eigentlich doch alle Klassen, die Starterfelder waren äußerst dürftig. Beim MZ-Cup waren 16-17 (gemeldet 19) Starter unterwegs, bei den Supermonos 11-12 (gemeldet 17). Noch schlimmer: Die 250er/500ccm der IG-Königsklasse mit 10 Teilnehmern, davon drei 500er, die aber von den etwas flotteren 250ern vernascht worden sind, zumindest im Regen. Ein dazu passendes Starterfeld hatte auch das rote Kreuz mit rund 15 Fahrzeugen zu bieten. Etwas übertrieben... genauso wie die sinnlosen und echt gefährlich drappierten Strohballen zur Kurvenbegrenzung in Richtung Auslaufzone am jeweiligen Ende der Bahn. Vielleicht waren's deshalb soviele Rot-Kreuzler. Ansonsten kaum Zuschauer bei dieser aber grundlegend gut organiserten Veranstaltung.

Als die Sportfeunde beim achten Mal Spielen geringfügig Stiller waren, habe ich ein nettes Gespräch mit Andreas Bildl, ehem. Cup-Fahrer und Redakteur bei PS, führen können. Er meinte, in Horice/CZ sei das letzte Paradies für Singles und mit rund 60 PS und etwas Gewichtsersparnis an der Skorpion ließe sich dort durchaus konkurrenzfähig racen. Vieleicht sollten wir nächstes Jahr mal zusammen ein großes Zelt kaufen...? :-)

An eine deutsche Supermono-Rennserie glaube ich nicht so recht, es machte nicht den Eindruck, als seihen die Faher an permanentem Rennsport ineressiert, es sah eher nach Leistungsschau und Veteranenrennen aus. Kann sein, daß ich mich irre, aber von den Anwesenden waren nur einige wenige bei den Supermono-EM Rennen am Nürburgring und Oschersleben dabei. Cup-Organsator Uwe Link war in Oschersleben mit seiner 62 PS - Replica mit dabei und stürzte bei Regen auf Platz zwölf liegend, wie er am Freitag mit Stolz erzählt hat. Nicht übel!

Damit wären wir wieder beim MZ-Cup: Der braucht dringend Nachwuchs, sonst schaut's doch übel rund um Uwe und seine tapferen Mannen aus. Aber der neue Sponsor scheint richtig gut zu sein, Danke für's Radler Richard! :-) Bei der IG-Königsklasse sieht es auch kaum besser aus. Auf dem Nachwuchsgaststartmoped (Honda RS 125)ist Richard gestartet, etwas über 50. Leider, aber um Glück für ihn. Selbst ich hab' mit der 125er 'ne dicke Lippe riskiert, weil Richard beim Anschieben die Bremse gezogen und mich mit der Rückseite seines Helmes fast ausgenockt hat.

So, jetzt ist Mattes dran mit Samstag. :-)

So, nun der Samstag in Kurzform;

Samstag war es trocken, allerdings brauchte man für´s Fahrerlager der Mono´s Grobstollen oder Gummistiefel.
Die italienischen Diven residierten natürlich auf dem weniger gefluteten Parkplatz , da sie sonst bestimmt elektrik-troubleshooting durch die Feuchtigkeit zu verzeichnen hätten.(es geht doch nix über ein gepflegtes Vorurteil!!)

Die Strecke an sich, empfand ich alles andere als geeignet für ein Mono- Rennen, da ich denke dass man auf ner grossen Kartbahn mehr Rennsport erleben kann als auf den Riesen-Geraden in Dahlem.

Der Cup war wie immer flott unterwegs, allerdings schwinden bei den Jungs wohl auch die Starterzahlen, kein Wunder bei 1500 Euro Nenngeld pro Saison.

Die Jungs vom Reggae Racing Team haben freundlich und ausführlich Auskunft gegeben und wollten mich für die nächste Saison rekrutieren, was wohl deutlich macht das der Cup im Moment um jede Seele kämpft die Geld ins Haus bringt.

Gaststart beim RRT nächstes WE am Sachsenring kostet 250 Euro und eine Mopete ist noch frei falls jemand nicht weiß wie er seine Kohle vernichten soll, sollte er bei den Jungs mal anrufen :-)

In der offenen Mono-Klasse hätte jeder der einigermassen um die Kurve kommt wohl im hinteren Mittelfeld mitfahren können.
Also wer im nächsten Jahr über eine Teilnahme nachdenkt, keine falsche Scheu.

Zu bewundern gab es unter anderem :
3 Renn-Saturnos vom Team Heim Racing
Diverse Skorpione
Die Alte GDM Uno-Rotax (Mein Favorit!Einfach rattig das Teil)
Ein paar Supermoto´s
Eine Racing Yamaha tt 600
Eine BB1
Ansonsten nicht mehr allzuviele verschiedene Mono´s

Schade das es in Deutschland keine Klasse für Hobbyisten, mit einem relativ offenen Reglement gibt, damit man all diese verschiedenen Konzepte unter einen Hut bringen kann und sich einfach ein paar mal im Jahr trifft und ein lustiges WE verlebt.

Die Idee mit großen Zelt find ich super, denn wenn genug Leutz zusammen das angehen, dann bleibt auch der finanzielle Aufwand in einem erträglicheren Rahmen und das Unternehmen bekommt Betriebsausflug Charakter.

Ich für meinen Teil habe nämlich keine Lust, mich mit Leuten ausseinander zu setzten welche denken sie seihen die Re-Inkarnation von "Quick Mick".

Aber auf einer Hobbybasis mit netten Leuten im Kreis zu fahren, fände ich eine Tolle Sache.

stay mono!!!

Mattes

PHILOSOPHISCHER NACHTRAG:

Auch mit ungeputzten Mopeten, kann man es fliegen lassen !!!!!!

Zwinkernde Grüße ,
Mattes

Gero war ja in Oschersleben beim Festival Italia. Da gibts eine Klasse in der man mitfahren kann.

Platz für ein großes Zelt ist da auch (nächster Termin ist das Biketoberfest (unsäglicher Name, da wiederhole ich mich gern)).

Keine Ahnung ob und wie das geht, aber Gero weiß vielleicht was. Gero wurde übrigens Zweiter in seiner Klasse ...

Möglicherweise kann man was ähnliches organisieren, wie das Desmo-Volk. Jörg kann dazu sicher was sagen. Das ist dann aber keine "richtige" Rennklasse.

Langsam bringt ihr mich auf den Geschmack. Teile stehen fast komplett in der Garage. Und einer muss ja verlieren.

Grüße
Ronald

Hi all,

ich war leider nicht beim Dahlemer Binz dabei - war krank. Bin auch am Sachsenring nicht dabei - immer noch krank, nur jetzt auch keine Stimme mehr (kriege keinen Ton mehr raus...).
D.h. wer die #66 fahren will am Sachsenring, der kann sich bei mir melden - bezahlt ist schon, da die Kohle sozusagen für mich sowieso futsch ist kann man sich da bestimmt einigen... .
;-) Die #66 sieht alt aus, ist am NBR aber auf Platz 5 gefahren mit der fünft-schnellsten Rundenzeit und stand in Schleiz auf Startplatz 6.

An einer 'vernünftigen' Mono-Klasse für 2007 bin ich definitiv auch interessiert.
Mein Reglement wäre: Scheiß drauf, fahr mit. Wer Kohle hat, der soll sie ausgeben.

;-) Mir ist völlig egal, ob ich jemanden mit 60 oder 70 PS vor mir habe. Was für mich wichtig ist: Ich will ein ganzes Wochenende fahren können. Sowas gibt es nicht beim DMSB, aber bei den privaten Veranstaltern schon. Wie wär's, man nimmt eine der dort verweißten 400ccm Klassen und flutet sie mit Einzylindern? Die Reglements dort sind in etwa das, was ich auch als Reglement (siehe oben) anstrebe... .

Liebe Grüße,

Nobbi
---

www.Pudel-Racing.de.vu

Sehe gerade, daß ich Buchstaben unterschlagen habe, das lag wohl an der Tastatur vom Laptop.

@Nobbi: Samstag muß ich Bimmelbahn und Floß fahren, fast dasselbe wie eine Skorpion. :-) Gute Besserung!

@Mattes: Wir haben den einbeinigen CCM-Piloten mit Handschaltung unterschlagen. Riehsbäggdt!!

Hi Folks!
Nobby spricht mir aus der Seele... Das Problem ist, dass unsere Singles eben krasse Exoten sind.
Eine passende Klasse hat ja fast keiner mehr! Bei Rehms fährt eben immer der "Best of the Rest" mit, das sind Leute, die sich in den großen Klassen nicht qualifizieren konnten. Also Leute, die es nicht können. Ich habs erlebt, es war schlicht gefährlich. Denn die Jungs holen es auf der Geraden und machen in den Kurven oft abendteuerliche Sachen. Ich mußte in voller Schräglage in die Eisen, weil ein Italiener es nicht fassen konnte und zumachte, obwohl ich bereits ein halbes Rad vor ihm war. Und sowas war nicht einmal sondern oft der Fall. Ich bin in Rijeka in den Kurvenpassagen unter Gefahr an den Deppen vorbei und auf der Gegengeraden haben die 2 Sekunden geholt, auf der Star-Ziel 3 und ich hatte sie wieder vor mir... NEIN DANKE!!!
So bleibt im Endeffekt nur noch Actionbike über, der leider nicht gerade der billige ist, aber immerhin über eine lebende Klasse verfügt. Da fahren zwar auch andere Klassen im Rennen mit, aber die Paarung passt gut, da gibt es kein Problem.
Ausser vielleicht in Form von den Stammfahrern wie z.B. dem Sepp Frauenschuh, der immerhin mal deutscher Vizemeister und auch was hohes in der Supermono Euro-Meisterschaft war. Aber damit hab ich kein Problem, der fährt in einer anderen Liga...*ggg* (Pannonia 2:15 mit KTM-Duke mit mindestens soviel Dampf wie meine Skorpion..)Ist doch immerhin ein Anreiz und man kann was lernen. Ich hoffe, dass das so bleibt, denn leider können wir auch nächstes Jahr nicht so zuschlagen, wie wir wollen. Aber in 2008 geht es dann wieder.
Wenn man bei wenigstens bei einem Veranstalter die Klasse am Leben hält, dann wäre das schon was wert...
Bei Jura sind wir in Rijeka mit den 750er gefahren.. Haha.. Gegen 130-150 PS.. Immerhin konnte ich mich aus eigener Kraft qualifizieren, was mich schon stolz machte.
Nobbi, melde Dich doch mal bei uns, evtl. kann man was zusammen spanne, den Tobias gibt es ja auch noch...
Was wäre es nächstes Jahr am Euroring (Ungarn) an freien Fahrtagen zum Saisonstart? Pro Tag 50 Eur sind ein Wort und die Strecke ist genial für die Skorpione...
Grüße
Bernd

Hi all,

@Bernd:

Würde gerne was machen in einer größeren Gruppe von Skorpionen bzw. beliebigen Einzylindern. Ein Frühjahrstraining habe ich definitiv auf meiner Agenda für 2007. Euroring (Ungarn) finde ich OK, obwohl ich noch nie dort war. Ich bringe (wahrscheinlich...) noch einen Fahrer mit (Thomas, auch mit Skorpion, ungetunte 47 PS am Hinterrad).
Mein Problem: Ich würde gerne bei gutem Wetter fahren und deswegen bin ich eher bei den Kurzfristigen. Termintechnisch bin ich ansonsten sehr frei, im Prinzip kann ich auch jeden Feiertag ( ;-) ja genau, ich hab' noch keine Kinder...).

Wenn man hier im Forum eine Liste von Interessierten zusammen bekommt und eine Termin anvisiert, für's Frühjahr oder auch zum Saisonabschluß, dann wäre ich dabei. Buchen würde ich allerdings kurzfristig nach Wetterlage und nach Absprache hier im Forum.
Im MOFler - Forum machen die Jungs immer eine El Liste.

;-) Kann man hier im Forum ja auch machen:

El Liste für Oktober (ab 10. irgendein Wochenende):

* Nobbi "DocNob" #66

El Liste für's Frühjahr (ab März, 3-5 Tage):

* Nobbi "DocNob" #66

Btw.: Im MOFler - Forum fahren die Jungs um CeDee an den Pan im frühen Oktober. Die Gruppe ist supernett und gut organisiert.

Also ich möchte gerne noch dieses Jahr eine der letzten Prüf- und Einstellfahrten auf dem NBR machen und will da ungerne ganz alleine hin. Wenn also jemand interessiert ist, bitte kurz mailen . Kostenpunkt 100 Euro.
Info auf der Homepage des MSC Porz .

Ausserdem würde ich gerne am WE um den 16.9. nach Nordhorn auf dem Gelände der Verkehrsakademie im Kreis fahren. Ist eigentlich ein SM-Training aber es sind halt auch Strassenmaschienen zugelassen, da der Offroad Teil gesondert befahren wird.
Der Veranstalter meint es wäre überhaupt kein Problem mit zu fahren und letztes Jahr wäre eine Skorpion dabei gewesen.
Kostet 75 Euro für das Ganze Wochenende incl. Zeltplatz& Party.

Info bei: Lenferink Motocycles
oder glaube ich auch auf mx-action.de

Falls jemand mitkommen will ist er Herzlich Willkommen, ansonsten bin ich halt der einzige Bekloppte mit ´ner Supermono!

stay mono!!!!
Mattes

Hi Leute!
Nochmal Euroring und Frühjahr 2007.
Bei uns geht dieses Jahr definitiv nix mehr, hat seine Gründe.
Nächstes Jahr eingeschränkt, wobei zum Start der Euroring ganz vorne ist. Die haben ja freie Fahrtage. Da kann man im Prinzip einen Tag vorher entscheiden, da hin zu fahren. Keine Anmeldung, nur vorbeifahren, vor Ort anmelden, basta! Ist alles etwas improvisiert, aber sehr bemüht und freundlich.
Der Kurs eine Fahrerstrecke wo man mit 50 PS kaum Nachteile hat. Ich bin mit wenig Grip (für Racereifen war es zu kalt)1.30 gefahren, wobei Zeiten um die 1.26-1.28 noch drin sein sollten. Der Gabor Talmaci (WM 125) ist mit einer CBR 600 1.22 gefahren. So ein Freak mit 999 Ducati 1.25 (ist auch ein Video auf der Homepage www.euroring.hu , hat auch eine deutsche Variante). Man sieht also, Leistung ist dort nicht wirklich alles!!!!
Wir können uns ja im Frühjahr kurz "zusammenforen", wer Lust hat kommt mit, wer nicht, der läßt es...
@Nobby: Wenn Du genaues für nächstes Jahr weißt, dann mail doch mal...
Grüße
Bernd

....wehe es startet einer bei "Biketoberfest".....! Ich will meinen Pokal!!!!! ;-))

Zum Cup hab ich ja nun oft genug meine Meinung Kund getan. ABER! Wenn die Kritikpunkte nachvollziehbar und überprüfbar aus der Welt wären, hätte ich echt nicht übel Lust wieder zu fahren!
"....Also Leute, die es nicht können. Ich habs erlebt, es war schlicht gefährlich. Denn die Jungs holen es auf der Geraden und machen in den Kurven oft abendteuerliche Sachen. Ich mußte in voller Schräglage in die Eisen, weil ein Italiener es nicht fassen konnte und zumachte, obwohl ich bereits ein halbes Rad vor ihm war."

Kann ich nur bestätigen!!! Renntrainigs sind nicht immer der beste Weg!

@mattes
Also am 25.09. morgens zum Ring?! Klingt zumindest sehr verlockend.
Wenn, also wenn ich Zeit und ne Genehmigung der Regierung krieg, hätt ich schon große Lust. Ich komm aus Wesel, vielleicht läßt sich ja sogar gemeinsam anreisen?
Meld dich mal.
Gruß Ansgar

@ Ansagar
Der Ring Termin ist für mich nicht mehr machbar, da ich mich samt Kollege, für Nordhorn angemeldet habe und der Spaß ja nicht ganz billig ist -zur Erinnerung: ich bin doch Student:-(
Für Nordhorn spricht halt das du von Samstag 14 Uhr bis Sonntag Nachmittag soviel fahren kannst wie du Bock hast, während du auf dem Ring für 5 Stunden á max 5 turns direkt 100 Euro los bist.

Wenn du Lust hast mit nach Nordhorn zu kommen, biste gerne gesehen!
Plätze sind wohl auch noch frei- Kosten 75 Euronen!!

Ich werde dann mal berichten wie es dort war !

stay mono!!
Mattes

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