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Thema: Auffangbehälter für Motorflüssigkeiten |
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aloha,
werde bilder am we machen wenn ich es schaffe und dir und anderen interessierten zukommen lassen habe einen xt 600 öltank umgeschweisst und an die rechte seite zwischen rahmen und vollverkleidung (tz 250 `98) montiert (entlüftungstank verkleidung ,aprilia rs 250 höcker incl. heckrahmen passend für szr 660 stehen zum verkauf nebenbei bemerkt ansonsten ein fall für ebay ...)
@ bill wenn das modell aus styropor ist brauchst du eigentlich "nur" rumlaminieren und den deckel für vergaserwartung z.b. abtrennen und benzin reinkippen styropor ist benzinlöslich :)
grüssle rene
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Aaaaarghhhhhhhhh!!
Dann nehmt wenigstens Aceton. Das verkürzt die Zeit zur Mülltonne erheblich.
Gute Nacht.
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Ist wohl doch eher eine "form follows function" Lösung so ein Behälter dann kann ich ja gucken wo ich den noch versteckt bekomme.
@ Bill
Die Kopf-Entlüftung, liesse die sich nicht auch mit einem Loch und einem Winkel-Fitting zum schrauben aus der Pneumatik lösen ?
Habe niemand mit WIG / TIG im Moment.
stay mono!!
Mattes
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Mattes,
solange der Originaltank montiert ist, geht das nicht. Ich kennen den Kevlartank aus England nicht, aber der Kohlenfaser Tank von Barker($$$) und der Alutank von Sauer(€€€€) sind, um Keihins genuegend Platz ohne Pfriemelei zu lassen, unten flach. Deshalb ist auch das Stueck Alurohr flachgedrueckt. Es geht so alles haarscharf drunter. Zuvor hatte ich auch an seitlich gedacht aber das ist weder eine Moeglichkeit, ein genuegend grosses Loch zu machen, noch kommt man innen am Rahmen nach hinten vorbei.
Eindeutig am Besten ist es, das Originalloch im K-Gehaeuse mit dem Wolhaupter aufzuspindeln wie es Over tut. Aber dazu muss natuerlich der Motor komplett auseinander sein...naechstes mal wenn die K-welle Nachsicht verlangt.
b
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Beim 660er hat Over eine ähnliche Konstruktion wie an Bills Einlaßventildeckel am Limadeckel angeschweißt. Wenn Du wirklich auf Kicker umbauen willst, bietet sich auch der Anlasserflansch an. Dort wäre etwas einfaches mit großem Querschnitt auf Basis von Aluscheiben und Hydraulik-/Pneumatikverschraubungen machbar.Ohne Schweißarbeiten. Fiel mir erst neulich mal ein...
Ich hatte den verschraubten Stopfen f.d. Kipphebelwelle vorne links gegen eine Hydraulikverschraubung getauscht. Die Bohrung ist zwar inetwa nur 9mm groß, aber besser als gar nichts und es war sehr einfach zu verwirklichen. Funktionieren tut es zu allem Überfluß auch.
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Schau mal Jörg , wie gemacht für deinen Mikuni single carb!!
http://cgi.ebay.de/airbox-aus-CARBON-duke-620-660-640-sm-lc4-air-box_W0QQitemZ130017004221QQihZ003QQcategoryZ49931QQrdZ1QQcmdZViewItem
Allerdings könnte es Probleme geben den Trümmer zu verstecken!!
Stay mono!!!
Mattes
Ach Jörg , könntest du mir vielleicht das Loch für die Kickstarterwelle machen, wenn ich dir den Deckel mit Rückporto und Vergütung zu schicke???
Mein Metall Hoschi erstickt gerade in Arbeit und hat keine Zeit für Spielereien.
Meinst du ich kann die Abdeckungen für das Anlassergehäuse in Carbon machen ? Ich hab noch ne riesen Platte rumliegen und das lässt sich deutlich leichter bearbeiten als Alu.
VIVA LA DREMEL!!
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Ja, Carbon geht, aber macht dreckige Finger und juckt...Den Deckel kannst Du auch schicken. Mein Kumpel mit der Standbohrmaschine ist jetzt allerdings f. 14 Tage im Urlaub.
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Wollte nochmal anmerken das das SZR chassis nur 8,4 Kg wiegt,
dazu kommen noch ca. 6,7kg für swingarm und linkage.
Hab noch eins über wenn du eins brauchst :-)
Mit leichten Felgen und Gabel samt Bremsanlagen und Scheiben und Stummel etc.
Brauchste nur noch einen Motor deiner Wahl reinbasteln!!
stay mono!!!!!
Mattes
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Mit Schwinge und Tank dürften sich die Gewichte von MuZ und SZR relativieren. Die eigentliche Überlegenheit des Skorpionrahmens liegt aber in seiner gehirnschonenden Verkömmlichkeit...,d.h. man kann sich viel mehr unnütze Dinge mit ihm einfallen lassen.
Ich habe jüngst an einem Skorpionrahmen die Aufnahmen für Federbein und Umlenkung entfernt um die Aluschwinge aus der Baghira zu verbauen...
Übrigens ließ sich besagte Schwinge auch an einer der zwei Kehrer-Werksrennziegen wiederfinden...
Die Baghi-Schwinge ist zwar nur minimal leichter als die Orig., aber wesentlich steifer. Und so schön schlicht...
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Ich habe auch schon über eine Direktanlenkung und ein Penske Federbein nachgedacht allerdings in Verbindung mit einer geeigneten Crosserschwinge a lá Ktm oder so.
Ist leicht und Funktionell, allerdings gibts nicht so viele Crosserschwingen mit Kettenführung Links in der richtigen Länge.
(Möglich wäre die Schwinge der tt600r belgarda wiegt aber auch 6,4 kg mit Umlenkung, habe ich recherchiert)
Die eigentliche Überlegenheit des Skorpionrahmens liegt aber in seiner gehirnschonenden Verkömmlichkeit...,d.h. man kann sich viel mehr unnütze Dinge mit ihm einfallen lassen.
Aus diesem Grund baue ich nächste Woche nen neuen Heckrahmen, diesmal aus VA 18x1 Rohren, habe ausgerechnet das bei 3,5m verwendeten Rohr der Gewichtsunterschied zum derzeitigen Alu-Rahmen 0,4 kg Beträgt. Unde ich gehe davon aus das ich keine 3,5m brauche, da nach dem Sitzplatz schluss ist mit Rahmen.
Lässt sich halt deutlich leichter verarbeiten das Zeug und du kannst mal eben hier und da noch ne Haltenase dranbrutzeln.
Und wegem dem Gewicht ......... Gehe ich halt vorher Pinkeln das spart auch 0,4 Kg
Stay "dauerhaftbastelnd" mono!!!!
Mattes
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@mattes:haste mal überlegt,das swingarm von der tzr 250
in deine zicke zu verbauen? ist nämlich sehr leicht
und passt in szr und sport.
Qbill: wegen der airbox bin ich schon den einheimischen
markt am sichten. mehr infos wegen des kevlar-tank
und airbox nach dem ende des manx-GP.
mike
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also der MZ Rahmen meines Rennerles wiegt 8kg.
Die Schwinge habe ich nicht gewogen ist aber nicht schwer: zugelassen ist die Serien-Skorpion trotz der unmoeglichen Raeder immer noch leichter als die Serien-SZR. Dazu kommt, dass der Skorpion rahmen sowohl von der Geometrie wie von der Steifheit, viel mehr von der geringeren Steifheit dem Yamaha Rahmen ueberlegen ist.
b
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@ Mikethebike
Hast Recht, aber an tzr250 Teile ist halt auch schlecht ranzukommen, ich suche schon seit 1 1/2 Jahren die 4,5 Felge.
Wann biste denn wieder im Lande Mike ?
Fährst du auf der Dahlemer Binz mit?
stay mono !!
Mattes
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@ Bill
11kg war inkl. der vorderen Strebe, die man auch auf Rennstrecke dabei haben sollte...,die Waage war geeicht. 3kg wird sie dennoch nicht wiegen...
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