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Thema: Elektrik Problem? |
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Gnamend ....
hab mich vorhin mit nem freund getroffen alles wunderbar
beide maschinen stehen ne 1/4 in der sonne dann fahren wir los ...
nach vll 13km stotter sie ,wie wenn sprit alle geht also schalt ich auf reserve okay geht weiter ....
nach weiteren 10km stottert sie leicht bei gasannahme wie wenn die batterie nicht richtig angeschlossen ist (habe noch benzinpumpe drann) .
weiter 5km un es macht PENG un ich zieh kupplung roll aus ...
kein strom mehr da ... sicherungen alle OK .
batterie tod kann nicht sein fahre in letzter zeit mind. 30-40km immer am stück un heut morgen ist sie nach 70km top gelaufen.
naja ein blick in den tank un er war halb voll...
komisch
also angeschoben und sie lief im standgas ganz unruhig un wenn ich gas geben wollte wollte sie ausgehen ...
(neutralanzeige hat auch geflackert)
also erste vermutung benzinpumpe jedoch sollte eig dann auch des licht bzw zündung gehen ...
naja mit standgas im zweiten 5km heim gefahren bzw gerollt ...
dort erstma mutter angerufen se sollt mir bissl werkzeug un die alte batt mitbringen (war nochn km bis nachhause)
ging auch net mit der neuen wieder angeschoben und als ich das licht angemacht habe konnt ich sie wieder hochdrehen sprich wenn ich gas gegeben habe wollte sie nicht wie vorher ausgehen ...
licht wieder ausgemacht selbes wie vorher sie stottert un will bei gas geben ausgehen...
ok bin jetzt daheim batt ausgebaut und lade sie mal auf ...
und gehe morgen mal die kabel durch ....
2h in der prallen sonne in lederkombi :-(
hoffe ihr könnt mir helfen ...
wollte suchen habe aba kein direktes stichwort bzw problem worauf ich suchen kann...
mfg un danke schonmal
Thomas
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Liegts wirklich an der elektrik?ich denk an einen "wasserverdacht" im tank.
mike
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bekam gestern abend schon den tipp,
dass meine cdi nachm waschen etwas nass geworden ist.
aber wenn wasser im tank ist sollte zündung etc doch funktionieren oder nicht?
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hallo thomas!
hatte neulich das gleiche problem.werkstatt sagte wahrscheinlich duese im vergaser verstopft und liess motor mit hilfe des chokes mehrmals hochdrehen(dann nahm der motor naemlich gas an)und somit war die sache erledigt.bis heute ist der fehler nicht mehr aufgetreten.
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Hallo,
1.Benzinpumpe raus!
2.100ml Brennspiritus in den Tank um eventuelles Wasser zu binden.
3.Wassersack am Benzinhahn entleeren, bei sichtbaren Dreck Vergaser reinigen
Bei den Temperaturen in der Sonne hält sich eventuell in die CDI gekommenes Wasser ohnehin nicht lange.
Gruß Andreas.
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Die Benzinpumpe funtioniert nicht elektrisch. Trotzdem Ausbauen, ist zu nichts nütze.
Wasser im Tank meint nicht CDI. Im Tank sammelt sich über die Zeit Wasser. Beim Umschalten auf Reserve hast das im Vergaser. Ablassen des Sprits aus dem Vergaser reicht nicht, Schwimmerkammer muss abgebaut werden. Vorher aber den Spirtustrick probieren.
Freigängigkeit des Chokekolbens sicherstellen (ausbauen, reinigen, einsetzen, Bowdenzug auf Leichtgängigkeit prüfen)
Gruß
Ronald
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ok danke werde das denn mal machen
ganz einfacher brennspritius ?!
aber wie erklär ich mir des zündungsproblem
das gar kein strom mehr kam also nix licht nix blinker ...
werde se heut mal auseinander bauen benzin ablassen un frisches rein etc
dankeschön für die antworten ich erstatte dann noch bericht.
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Hatte gleiches Problem.
Im standgas lief sie und beim gasgeben hat sie geruckelt und tourte nicht hoch, sondern verreckte. DZM zeigte völligen schwachsinn an und licht flackerte. Hab erst nach den Sicherungen geschaut. Die waren ok. Also Transporter und heim damit. Am nächsten Tag Multimeter genommen und gemessen ... komisch keine Spannung nach der sicherung. Sicherung genauer inspiziert un Haarriss festgestellt. Sicherung gewechselt und es ging. Hab jetzt immer ne Ersatzsicherung dabei.
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habe mal geguckt habe überall 15er sicherungen drinn
laut handbuch sollten aber verschiedene drinnen sein ...
normal ?!
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Nee, nich normal! Ich hatte letztes Jahr dasselbe Elektrikgespinne und sehr interessante Sicherungen drin. Dazu den Hinweis vom Händler, dass meine CDI kaputt. Alles Blödsinn. Bei mir hat folgendes geholfen:
Sicherungen mal austauschen (so wie im Handbuch beschrieben)
neue Zündkerze
CDI-Box mit WD 40 besprühen (Kontakte)
Lenker isolieren - da gabs wohl nen kurzen, jedenfalls läuft das Maschinchen seitdem
Zündung (Kabel) anschauen lohnt sich vielleicht auch
Viel Erfolg, Geduld und Spucke.. vielleicht find ich den Thread noch..
LG Mary
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also sicherungen werd ich auf jeden dann mal austauschen weil da kann ja was net so stimmen ^^
nur welche wohin muss weis ich net genau?
hauptsicherung ist richtung tank die?
joar ansonsten da ich eh noch simmerringe wechseln muss wird se dann für zwei wochen mal trocken gelegt un ich kann sie mal durchchecken ...
hoffe die cdi hat keinen knax...
danke !!!
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normalerweise ist mit der CDI entweder oder. Aber es gibt wohl trotzdem zu bedenken, dass die Fuhre dann laeuft, wenn Licht eingeschaltet ist.
Scheidet eigentlich Vergaser und Wasser in Sprit aus.
bin gespannt...
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Ich hätte noch einen ganz anderen Verdacht, zumindest wenn es sich um eine Tour handelt, nämlich einen Fehler im Kabelbaum. Der Hauptstrang, der am Rahmen entlang in den Scheinwerfer hineinführt, leidet darunter, dass er nicht in einem hängenden Bogen verlegt ist. Bei jeder Lenkbewegung entstehen Zug oder Stoß an der Einführung in das Scheinwerfergehäuse, und das hat an dieser Stelle schon manche Ader ermüdet und zu Bruch gebracht. Sollte ein solcher Fehler sich nicht absolut sicher ausschließen lassen, würde ich hier genau nachsehen, denn im schlimmsten Fall kann es sogar Kurzschlüsse geben, die den Kabelbaum weitgehend unbrauchbar machen.
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namend...
also eine sicherung war durch
ausgewechselt funzt wieder 1a.
könnte mir jedoch jmd mal bitte ein bild oder zeichnung oder zumindest reihenfolge der sicheurngen geben
welche von tank her gesehen als erste kommt...als zweite... als dritte ....
da ich ja drei 15er sicherungen habe un es laut handbuch drei verschiedene sein sollen.
danke nochmals
mfg thomas
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guck mal um den Sicherungshalter rum, evt. ist da ein unscheinbarer Aufkleber für die Sicherungsstärken. Ich hab ein 97er Bj., da sind nur zwei Sich. unter dem Sitz. Die in Fahrtrichtung erste ist für die Blinker(3A), die hintere ist die Hauptsicherung(15A). Könnte sein daß bei Dir die vordere die Lüftersicherung ist(7,5A)? Gut daß sie wieder läuft, aber nach Deiner Fehlerbeschreibung(Licht) bleibt zu befürchten daß das noch nicht alles war.
Uwe
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