Luftdruck und Reifen

Autor

Thema: Luftdruck und Reifen

Hallo,

da ich kein vollständiges Handbuch habe, weiss
ich leider nicht, wieviel Druck auf die Reifen muss.
Vielleicht kann mir mal jemand die korrekten
Daten für vorne/hinten geben? Ich habe Metzeler drauf.

Womit wir bei der nächsten Frage wären: Für die SR500
wird extrem vom Metzeler abgeraten und Bridgestone
empfohlen (ich hatte btw. Lasertec drauf und war zufrieden).
Wie siehts bei der Skorpion Tour aus? Welche Empfehlung
geben die Spezielisten da?

Im voraus vielen Dank für die Hilfe. :-)

>>> Das altbekannte Reifenthema <<<

Ich fahre Bridgestone vorne BT45F 110/70 (Sportmischung)2,6 hinten G548 Exedra 140/70 (Langstreckenreifen) 2,6.

Ich bin sehr zufrieden. Ich hatte auch schon den BT45R hinten drauf. Der hatte aber auf trockener Straße eher schlechtere Haftung.
Bei 140/70 wird die Endübersetzung einiges länger im Vergleich zu den ME Z1. Mit 39 Zähnen auf dem Kettenblatt ist das schon ganz schön quälend. Ich habe 41 Zähne auf dem Kettenblatt und damit etwa die selbe Übersetzung wie vorher mit dem Me Z1 und 39.

Der BT45F hat eine hervorragende Nass- und Kalthaftung.
Bei weniger Luftdruck als 2,5 hatte ich leichtes Pendeln.

Für die Tour ist der BT45F mit BT45R oder G548 eine sehr gute Wahl, die gute Haftung mit relativ hoher laufleistung verbindet. Ich kann mit den Reifen Kurvengeschwindigkeiten wie die großen 4-Zylinder mit superweichen Breitreifen fahren. Man muss also kaum auf Haftung verzichten.
Der G548 hat relativ wenig Profiltiefe am Rand. Der wird bei meinem bevorzugten Einsatzgebiet (wenig Langstrecke und eher kurvige Landstraßen) dort zu erst runtergefahren sein.
Dafür kann man dann auch mal längere Autobahnetappen fahren, ohne ein schlechtes Gewissen haben zu müssen.

In einem vorhergegangenen Thread zu den Reifen wurde dem G548 Pendelneigung bei wenig Profiltiefe nachgesagt. Da ich ihn noch nicht so weit herunterfahren konnte, werde ich das erst in ferner Zukunft beurteilen können, weil der G548 wirklich sehr langlebig ist. Ich denke, da hilft dan bestimmt etwas stützender zusätzlicher Luftdruck.

Für mich ist die Kombination aus sportlichem Vorderreifen mit hoher Nasshaftung und tourentauglichem Hinterreifen der beste Kompromiss.

Ups Korrektur. Ich hatte vorher den Pirelli MTR01 und MTR02 hinten mit 150/60drauf. Waren reine Sportreifen mit, für mich inakzeptabler Laufleistung. Sollen sehr ähnlich zum Metzeler ME Z1 sein.

Im Moment habe ich, wie Torsten, BT45 110/70 vorn aber BT45 130/70 hinten.
Extrem handlich, guter Grip und gute Nasshaftung - aber leichte Neigung zum ungefaehrlichen Pendeln besonders bei Laengsrillen in der Fahrbahn. Dafuer in Schraeglage stabil. Hatte anfangs 2,6 vorn und hinten. Bin jetzt bei 2,0 vorn und 1,9 hinten und das Pendeln ist weniger.
Auf der Laverda Rennmashcnine fahren wir BT45 (fast zwangsweise: 18") und mit genten Gefuehlen. Dehalb wollte ich einfach mal ausprobieren.

Ich bleibe dabei: die beste Bereifung fuer die Skorpion, egal welches Modell, ist der BT090 110/70 vorn bei 2,6 und 140/70 hinten 2,5 soweit man die Serien groessen 3" und 4" verbaut hat. Bei der Replika 120/70 und 160/60.
Diese Bereifung hat wirklich alles ausser grosse Laufleistung. Ist hevorragend im Trockenem, ebenso gut im Regen, hat keine Aufstellneigung, hat keine Schimmy, kein Pendeln. Einziger Nachteil ist das er schnell sehr warm wird, auf der Rennstrecke eben ein Nachteil. Im Alltag aber nicht. Weitere Nachteile?
bei 4-5000 ist Schluss beim Hinterreifen. Manchmal schwer lieferbar, da extrem beliebt in der Supermoto Szene - aber das sagt schon Baende ueber das Gripniveau.

Wer wirklich nur bei gute Wetter faehrt, kann sehr gut den Pirelli Super Corsa fahren. Im troeckenen liegt sein Niveau noch mindestens eine Klasse hoeher als das des BT090 so hoch sogar, dass man damit richtig Rennenfahren kann. Im Regen eine Katastrophe. Er haelt auch einigermassen.
Richtig gut soll der neue Michelin Power Race, den es auch in der eingetragenen Groesse 150/60 gibt. Ich kann aber selbst nichts dazu sagen. Noch nicht.
Metzeler kommen bei mir nicht drauf, ebensowenig solche Fossilen wie ober erwaehnter MT01/02. Die habe ich alle schon gehabt ...
was aber auch gut fahrbahr war und hinten haltbar war die bei mir eingetragene Kombination BT56 110/70 vorn und Michelin Pilot Road 150/60 hinten.

b

Erstmal vielen Dank für die Antworten.

Zur Zeit fahre ich
vorne ME330 110/70/17
hinten ME550 130/80/17

Ich habe diese Reifen im Metzeler-
prospekt leider nicht gefunden.

Ich hab mir letzte Woche auch BT090 drauf machen lassen: 110/70 vorn und 150/60 hinten.
Bin angenehm überrascht. Is aber bestimmt keine Kunst, da meine Exedra schon knochenhart waren ;)
Ich fahre vorn 2,4 und hinten 2,5 bar ...
Sie verhält sich jetzt auf alle fälle angenehmer als vorher.

Zur ursprünglichen Frage :
Das Handbuch spricht von 1,9 vorne & 2,4 hinten, jeweils bar. Was hinten im Solobetrieb noch hinkommen kann, vorne sollte man aber nicht unter 2,2 bis 2,4 bar gehen, bei der Sport eher am oberen Grenzwert.
Generell sind Radialreifen vielleicht eher empfänglich für zu niedrigen Luftdruck, da die Karkasse nicht ganz so steif ist, da sie weniger Lagen hat.
SuperMono-Gruß
Kosta

Der BT 090 ist schon wirklich sehr gut ,den bin ich über Jahre hin gefahren. Allerdings ist der Michelin Pilot Power ( Nicht CT) noch ein ganzes Stück besser .

Auf jeden Fall haben beide Reifen mehr Grip als man gebrauchen kann .

Nur die Laufleistung ist bei dem Michelin noch ein klein bisschen länger .

stay mono !
Mattes

Zurück zur Übersicht