| Autor |
Thema: Mechanischer Drehzahlmesser und Brembo 4 Kolben |
|---|
|
Hi all,
ich lese in letzter Zeit öfter mal was von wegen mechanischem Drehzahlmesser. Was brauche ich denn alles dafür, denn ich hätte auch mal gerne einen Drehzahlmesser, der tatsächlich die Drehzahl mißt.
Kann mir jemand auf die schnelle posten, welche Brembo Bremszangen ich verbauen kann an meiner Cup?
Liebe Grüße,
Nobbi
|
|
|
DZM
Antrieb aus XT, Welle aus SRX, Anzeigegerät aus SR.
Der Antrib passt ohne weitere Arbeit, einfach die Abdeckung an der Nockenwelle (Zylinder oben rechts) abschrauben, stattdessen den Antrieb reinstecken, festschrauben. Welle anschließen, Anzeigegerät montieren, Welle dran. Fertig.
Für StVZO (und Yamaha SR Anzeiger): Beleuchtung installieren (da nur eine Blinkkontrolle da ist müssen zwei passende Dioden in die Blinkerleitung, sonst blinken immer alle vier Blinker). Wassertempertur-Warnleuchte fällt weg, oder man nimmt eine Extra-Kontrolllampe.
Im SR-Anzeiger ist Leerlauf, Fernlicht und Blinkkontrolle (mehr will der TÜV nicht). Das GErät passt nicht in das Wasseruhrenarmturenbrett, Durchmesser ist kleiner.
Es passen auch andere Anzeigegeräte (z.B. SRX, hat Bill im Rennerle), oder Yamaha XS, oder ...
Brembo CUP weiß ich nix zu.
Viele Grüße
Ronald
|
|
|
hi Nobbi,
jeden BremboP4 30/34 4-Kolbenzange mit 40mm Lochabstand.
Für StVZO braucht der DZM keine Beleuchtung; nur der Tacho muss beleuchtet sein. Neben den angefuehrten DZM geht auch der der srx wie auch ein originaler DDR-MZ. Ich habe den der SRX montiert.
b
|
|
|
|
|
....@Nobbi: Habe 6- Kolbenzange mit neuen Belägen liegen. Wollte die auch an die Cup- Version dranschrauben. Hatte aber noch keine Zeit. (auch keine Lust)Du mußt nur Schrauben mit Feingewinde verwenden.
Wie gesagt, die Beläge sind neu (verpackt) dabei. Die kosten alleine schon 25,-/Satz. Kannst alles zusammen für 260,- haben. Fotos kann ich dir mailen.
Gruß Gero
|
|
|
....und eine Nissin- Pumpe von der Replica habe ich auch noch über!
|
|
|
Hi Jungs,
danke für die Antworten. Ich werde mal kucken, dass ich den Kram besorge und in meine Cup einbaue.
Gero, ;-) ich kuck erst mal Ebay und komme dann eventuell auf Dein Angebot zurück.
Liebe Grüße,
Norbert
|
|
|
...ist `ne Billet Aluzange. Die Belagfläche ist damit ca 27% größer als bei der Grimeca ! Das Gewicht ist superleicht!!!
Gruß Gero
|
|
|
Hallo,
Ich bin mit meiner Grimeca Anlage voll zufrieden. Was habt /hattet ihr an ihr auzusetzen?
Gruß
Paul
|
|
|
Solange Du zufrieden bist und die Bremse funktioniert gibt es nichts daran auszusetzen. Sollte aber mal ein Teil defekt sein, ist der Umstieg auf Brembo sicher sinnvoll (und einfach, Vorn und hinten)
Grüße
Ronald
|
|
|
...der Guss ist mau! Bei starker Belastung weitet sich die Zange auf und im schlimmsten Horrorfall fällt der Hebel einfach durch! Für die Stasse ist das noch einigermaßen erträglich. Im hügeligem Gelände oder auf dem "Ring" kommt die Kombination Pumpe/Zange schnell an ihre Grenzen.
|
|
|
hallo
kann ich den brembo sattel von der tzr 125 (wie im link oben)
an meine skorpion machen?
also is wie der grimeca ???
mfg thomas
ps:zur not frag ich morgen beim treffen!
|
|
|
ich hab schon 90.000 km mit der orginalen Bremse runter und die funktioniert immer noch prima - Hintern geht auch noch hoch
Gruss Adu
|
|