| Bitte benutzt die Suchfunktion und schreibt Euren Beitrag, wenn möglich, in eine bereits geöffnete Rubrik. |
| Autor |
Thema: Motoröl |
|---|
|
Wir sollten beim Antworten vielleicht mehr auf die verschiedenen Ansprüche und Nutzungsprofile achten. Es gibt hier ja nicht nur Leute, die vom Schraubvirus befallen sind und nicht schlafen können, weil sie noch nicht wissen, wie Felge X nun eingepasst werden kann.
Die Mehrzahl wird wohl einfach genüsslich nach Feierabend und am Wochenende eine Runde drehen. Und zwar mit Original-Skorpionen. Dazu werden zu 99% öffentliche Straßen genutzt, bei entsprechenden Drehzahlen und Geschwindigkeiten. Ich glaube nicht, das diese Leute was falsch machen, wenn sie sich an die Bedienungsanleitung halten ...
Nichtsdestotrotz kann man ja immer was dazulernen.
Grüße
Ronald
|
|
|
Meine Tour bekommt seit 12 Jahren und 65.000 km nur das preisgünstigste Baumarktöl aus dem 5-L-Kanister und läuft ohne Beschwerden - außer, dass sie von Anfang an einen gewissen Ölverbrauch hat, aber das scheint für diesen Motor typisch zu sein. Die ersten Meter nach dem Start fahre ich zwar noch verhalten, aber sonst kriegt sie nichts geschenkt.
Allen stets gute Fahrt
Andreas
|
|
|
>Ich verstehe den Zusammenhang zwischen hohem Öldruck, >Nockenwellenlager und Kaltstart nicht. Für Gleitlager schadet doch Druck >nicht.
nein natuerlich nicht, habe ich auch nicht geschrieben!
>Warum soll einem Kipphebel Ölnebel nicht zur Schmierung reichen?
reich vollauf - habe auch da nichts gegenteiliges geschrieben.
>Dass man dadurch zu speziellen Maßnahmen beim Ölwechsel gezwungen ist,
Huh?
>Ausserdem habe ich noch von Niemandem gehört, dass er Probleme mit >den Nockenwellenlagern hat.
gibt's zu hauf bei dem Grundmotortyp: srx,xt,xtz,tt Auch ich habe keine Probleme, habe aber etlich sehr bedenkliche Lager schon gesehen, vor allem bei srx.
>Du selbst setzt die Motoren stark modifiziert im Rennsport ein. Das ist nicht >direkt übertragbar.
Das ist nur ein Motorrad, ich fahre aber sowohl Skorpion wie SZR auch auf der Strasse. Die Tour seit nunmehr 12 Jahren und mittlerweile fast 80tkm - mit Castrol voll-synthetik. Nichts eingelaufen, keine Lagerschaeden. Auch keine Schonung.
b
|
|
|
OK. Die Skorpion steht nicht im Ruf, zu Nockenwellenschäden wegen Synthetiköl zu neigen.
Ich habe auch nie behauptet, dass das bei der Skorpion dazu führen kann.
Meine Erfahrungen mit anderen Motorentypen sprechen aber eindeutig gegen Synthetiköl bzw. lassen darauf schliessen, dass es nicht so gut ist, wie die Werbung verspricht und dass Mineralöl nicht so schlecht ist, wie die Werbung behauptet.
Du bringst halt immer wieder das Argument ins Spiel, dass Dir bei den Skorpionmotoren nichts passiert ist mit Synthetiköl.
Das erklärt aber noch nicht, warum einige Motoren so empfindlich darauf reagieren, die aber mit dem , angeblich so schlechten, Mineralöl dauerhaft und verschleissarm funktionieren.
Für mich ist damit der Beweis erbracht, dass Synthetiköl schlechter ist. Ich habe auch lange gebraucht, um das entgültig zu akzeptieren.
Meine Tour kriegt nach dem Warmfahren (ca. 5-15km je nach Bedingungen) gnadenlos die Kante. Der Motor verbraucht kein Öl und ich bin gespannt, wie lange das noch so bleibt bzw. welche Verschleisserscheinungen sich zeigen. Ich rechne frühestens bei 40tkm mit ersten Problemen. Vielleicht macht sie aber auch 100000.
Zur Zeit fahre ich relativ wenig und fast nur Stadtverkehr.
Da das Mineralöl recht billig ist, kann ich mir erlauben kurze Ölwechselinterwalle zu machen. Das halte ich für besser als blindes Vertrauen in eine bestimmte Ölsorte aufgrund der Herstellerwerbung in Kombination mit schmeichelhaften Prüfmethoden.
|
|
|
|