Startprobleme!?

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Thema: Startprobleme!?

Die neuen Reifen(BT90) sind aufgezogen, das LED-Rücklicht und die Blinker montiert, Heck höher gelegt nun kanns ja los gehen, Denkste!

Bin heute Vormittag bei Sonne und trockenen Straßen mal ne kleine Runde gefahren, hab woll wieder Wasser im Vergaser, weiß nur nicht woher. Als ich sie letzten Oktober eingewintert habe lief sie ohne Probs. Sie stand den ganzen winter trocken bei ca 3-10 Grad schön zugedeckt im Schuppen. Vergaser hab ich leer gemacht.

Morgen kommt der Vergaser rein den ich im Nov. von Jan bei Ebay ersteigert habe, der hat nun auch gleich noch den Kit von Tunebike bekommen. Hoffe damit auch die Wasserprobleme zu beseitigen. Wollte eigendlich noch mal mit dem alten fahren und dann mit dem neuen vergleichen. Wird nun nichts draus.

Muß ich vor Einbau noch was einstellen am Vergaser?

schraubende Grüße Mirko H.

P.S. Fährt schon jemand von Euch, außer Dominik?

jeep,
bis auf einem rutscher gut durch den Winter gekommen.
Das mit den Startproblemen kenne ich zur genüge.
War letzten Mittwoch bei Sonnenschein unterwegs, jetzt schneit es hier ja wieder, magst de keinen Hund raus jagen.

Startprobleme?

Ach Du schreck. Naechsten 3 Tage soll es hier 21 Grad Celsius geben...

Wenn als Fehler Wasser diagnostiziert wurde, hast Du den Vergaser sicher ausgebaut?
Es spricht nix dagegen, den wieder einzubauen (vorher Wasser raus, klar), damit zu fahren und dann gegen den anderen zu vergleichen. Wasser kann ja nur aus dem Tank kommen, wenn die Schwimmerkammer leer war. Zufällig auf Reserve gedreht? Dann kommt das Wasser von unten im Tank natürlich in den Vergaser.

Tank komplett leer machen (Sprit ins Auto), trocknen lassen. Benzinhahn gleich reinigen. Vergaser natürlich auch öffnen und trocknen (es bringt nix, nur den Sprit anzulassen, die Schwimmerkammer wird so nicht richtig trocken). Danach wieder zusammen und mit neuem Sprit loslegen.

Der Vergaser mit dem Kit ist vor Wasser natürlich nicht gefeit. Wasser wird auch den durcheinander bringen, erwarte also in dieser Hinsicht keine Änderung. Ob an diesem Vergaser was eingestellt werden muss, weiß nur der Verkäufer ...

Grüße
Ronald

Neuer Vergaser ist drin, Motor läuft. Springt kalt fast ohne Choke an.

@Ronald:
Die Probleme mit dem Wasser hab ich natürlich auch mit Kit, ist schon klar. Der Motor läuft mit neuem Vergaser aber auch ohne Choke, was beim alten ja nicht der Fall war. Ist wahrscheinlich doch kein Wasser drin gewesen, woll eher etwas Dreck in der Düse. Der Motor klinkt auch nicht mehr so dumpf wie früher und dreht williger hoch. Ist zumindestens mein Eindruck. Fahren kann ich heute leider nicht, da es schon mal wieder schneit.

Gruß Mirko.

Hallo, Ihr lieben,

ich komm auch nicht los. Leider habe ich keinen Ersatzvergaser - wüsste auch nicht, wie ich den alten raus und den neuen rein bekommen ; )
Also Batterie ist voll-ich hab auch überall Strom, Vergaser hatte ich im November leer gemacht, Sprit ist im Tank - ein Schuss Starthilfe auch. Choke scheint zu funzen. Benzinhahn war aus, ist jetzt an. Wenn ich starte, leiert der Anlasser brav los, nur das befreiende Blubbern kommt nicht. Ich vermute, der Vergaser ist voll Wasser (versteh nicht warum, aber egal). Wie bekomme ich das raus? Bisher hat immer kräftig wackeln an Maschine geholfen. Ich kann mich schwach entsinnen, dass es zwei Schrauben am Vergaser gibt, die ich drehen muss - welche? Da sind mehr als 2 Schrauben...
Könnt Ihr mir bitte wieder mal weiterhelfen?
LG und vielen Dank im Voraus,
Mary

Maria, in welcher Ecke wohnst Du, vielleicht kann Dir jemand helfen.

Wo stand die Maschine imWinter (drin, draußen)?

Grundsätzlich brauchts immer drei Dinge für MotoBum:
Luft,
Sprit,
Zündtemperatur (-funke)

Ich würd so vorgehen (ich gehe davon aus, das Sprit im Tank ist und aus dem Tank raus in den Vergaser reinläuft, Choke offen):

- Luftfilter raus (Sitzbrötchen (Sport) bzw. Sitzbank (Tour) runter, da ist er ein weißer Quader in der Airbox mit ner kleinen Inbusschraube)
- Starthilfespray (oder Bremsenreiniger) da reinsprühen, gleichzeitig starten

Wenns startet, aufhören zu sprühen. Krad sollte dann laufen, vielleicht bissel unrund. Solange sie nicht ausgeht: machen lassen, der Motorlauf sollte runder werden, langsam Choke zurück. Wenn das geht, kleine Runde drehen. Ab da sollte es dann gehen wie im letzte Jahr.

Wenns nicht startet (auch nicht kurz) liegts sicher an der Zündkerze. Ca. 2,50 zahlen und die neuerworbene rein (kann sowieso nicht schaden). Dann wieder wie oben.

Sollte es dann noch nicht gehen (was ich bei gutem Zustand der Batterie nicht glaube), gehts weiter mit der Bastelei. Aber probier mal. Eventuell weitere HInweise dann hier.

Gutes Gelingen
Ronald

Hallo Ronald,

Maschine stand in der Garage. Zündjerze hab ich erst im September reingemacht, weil ich da auch ein Startproblem hatte.
Danke für den Tipp, werd es ausprobieren.
Ich wohn in Idstein bei Frankfurt/M. Letztes wohnte da leider kein weiterer Skorpion.

LG Mary

Hi
merke,
der MZler baut vor
Ein Schluck Spiritus ab und zu im Tank und es gibt keine Wasser probleme im Vergaser

eine Unfallfreie Saison wünscht Robert

Garage, dann wird kaum Wasser in den Tank gekommen sein.

Läuft der Sprit in die Schwimmerkammer? (könnte das Schwimmernadelventil hängen) > auf der linken Seite (in Fahrtrichtung) ist ganz unten an der Schwimmerkammer eine messingfarbene Ablassschraube. Wenn die noch nicht vermurkst ist, vorsichtg rausdrehen, dann sollte da Sprit rauslaufen. Dann läuft auch Sprit rein.

Kabel an der Zündspule alle dran, nichts korrodiert?

Ist die Batterie wirklich (noch) voll oder drehts nur noch grad so?

Das wären so die nächsten Ideen. Aber versuch mal das Starthilfespray als erstes.

Grüße
Ronald

Hallo Roland,

noch mal Rückfrage wegen Airbox. Ist das das schwarze Teil unter Sitz und Tank-sprich der Tank muss runter, damit ich ran kann?

Sorry wegen der Fragerei, bin aber noch kompletter Technik-Idiot.
Mary

Fragen sind ja Sinn des Forums, also abolut notwendig.

Nein, der Tank kann dran bleiben. Je nachdem ob Du Tour oder Sport hast muss Sitzbank bzw. vorderer Sitz runter. Weiter nix.
Die "Airbox" ist ein schwarzes Plastikteil, da steht auch die Batterie drin.
Wenn Du auf der linken Seite der Maschine stehst und der Sitz ab ist:
Batterie, links daneben ein (mehr oder weniger) weißer Quader mit gefaltetem Papier, oben eine kleine Inbusschraube. Du erkennst sofort was ich meine wenn der Sitz ab ist. Auch wenn Du vorher noch keinen Luftfilter gesehen hast.
Die kleine Inbusschraube raus, dann kannst Du den Filter nach oben rausziehen. Wenn der Dir sehr staubig erscheint, mach nen neuen rein, kostet nicht die Welt (glaub 10 Euro, gibts wohl nur bei MZ).

Wenn der Filter raus ist, bleibt ein viereckiges Loch, geht in Richtung Vergaser (diesen Weg nimmt die angesaugte Luft auch). DA NICHTS REINFALLEN LASSEN! Da hinein sprühst Du bei gleichzeitigem Starten mit gezogenem Choke und geöffnetem Benzinhahn das Starthilfespray (billiger und gleich gut ist Bremsenreiniger, auch ne Sprayflasche). Wenn ein Zündfunke da ist, springt es auch an. Kann sein, dass es nicht gleich läuft, ggf. wiederholen.

Hier ein Bild der Airbox, meine Hand ist drin verschwunden (weil mir die kleine Inbusschraube da reingefallen ist):
http://shortfender.schnongse.de/index.php?page_id=17&x_content=89,16

Wie gesagt, nur Sitz ab. Auf dem Bild fehlt mehr, braucht bei Dir nicht alles ab.

Wenn das Starthilfespray nicht zündet, also nicht mal ein kurzes Bumm aus dem Auspuff kommt, kommt wahrscheinlich kein Zündfünke. Aber wie gesagt, probier erstmal.

SelberSchraubenistkeineHexereiigeGrüße
Ronald

P.S. Wenn ich mal nicht weiterkomme, denke ich immer: das System Verbrennungsmotor ist über 100 Jahre alt. Wenn die das rausgefunden haben, schaff ich es auch. Nur für den Fall, das Zweifel aufkommen.

@ Ronald:
Maria hat vielleicht noch den org. Ansaugschnorchel drauf und der geht bis unter den Tank. Sie kann dann auch nicht den Luftfilter sehen. Weiß nicht ob der ohne den Tank runter zu reißen einfach ab geht. Da kennst du dich besser aus.

Gruß Mirko.

geht schon aber nicht noetig
rechts unten auf der Vorderseite der Airbox ist die Kurbelwellenentlueftung aufgesteckt; den Schlauch abziehen und dort die Spraydose Startpilot reinhalten.

b

Guten Morgen,

genauso ist es. hab noch den Schnorchel drauf. Ok geh Loch der Kurbelwellenbelüftung suchen..

LG Mary

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