Tausch Skorpion/SR500

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Thema: Tausch Skorpion/SR500

Hi leute.

warscheinlich werde ich gehängt, wenn ich kundgebe daß ich
meinen 94er skorpion mit gut 70000km (ich fahr auch jetzt im Winter)
gegen eine sehr gut erhaltene 89er SR 500 mit 55000km tauschen könnte.Ich würde dann noch 95-200 € draufzahlen.Mein Motor wurde bei 45000 komplett überholt. 1.Übermaß,Zylinder gehohnt,Ventilschaftdichtungen, etc. Die SR noch original....

Soll ich das wirklich machen ?

Düsi

nö,
hängen tut dich keiner,
ich hab auch mal ne SR in Pflege gefahren.
Freiwillig hab ich mir aber wieder ne
Tour zugelegt, die SR gefiel mir dann doch
nicht.
Die Skorpion würd ich auch heute noch der SR
vorziehen, oder gutes Geld, gutes Argument.
Erst recht bei Laufleistungen ab 40 T/Km
beim Eintopf.

Gruss Ludger

nay,
lass es.
Fahre mal SR, dann weiss man alles.
Mal ganz abgesehen vom Technik.
Ein echter Oldtimer waere dann schon sinnvoller und eine weit bessere Wertanlage

Der SR-Besitzer wird schon wissen, was er zukünftig an einer Skorpion hat. Du hast es die ganze Zeit schon, und bemerkst es vielleicht gar nicht mehr ... Und zahlst doppelt drauf.

Ein Sprichwort sagt: Geht's dem Esel zu wohl, geht er auf's Eis.

Fahr die Gurke einfach mal...

Hallo Düsi.
Also ich würde auch nicht die Skorpion nicht gegen eine SR500 tauschen wollen.Die Skorpion ist einfach die Zuverlässigkeit in "Motorrad".Genauso alle alten MZ ES/TS/ETZ....,und die 1000er natürlich auch.Sind ja auch Arbeiter-und Bauernmotorräder.
Was ich nicht verstehe:Warum Motorüberholung bei 45000?
War er wirklich kaputt? Never change a running system!!
Der Motor ist ungeöffnet für 100000km oder mehr gut.Immer wichtig u.a.:5-10 km warmfahren.
Von wegen und so Steuerkette oder Kupplung auf Verdacht wechseln etc.Meine hat wirklich ungeöffnet (ausser Ventilspiel alle 15-20tkm) nun 91000km runter, und es waren keine einfachen 91000km, Urlaubsfahrten oder so. 4 Winter,Rekord Minus 20°C,jeden Tag unabgedeckt im Freien,im Regen,Schnee & Eis, auch viele Kurzstrecken in der Stadt, 13 Stürze und hinterher alles zurechtdengeln.
Also mit einer gut aufgemachten 250er MZ(300cc..) fährst Du einer SR500 davon,worum es natürlich in erster Linie nicht geht,kann aber Spaß machen.Oder zum Thema Oldtimer:Auch mit einer geilen BSA bist Du flotter als mit SR (kommt natürlich auf Moped-Typ an).Aber dies ist leider oft eine Geldsache.Aber muss ja nicht gleich 'ne scharfe Goldstar sein.
Aber: "Unrein und verzerrend ist der Blick des Wollens!"
Nicht Wertanlage,sondern zum fahren sind sie da. Es dürfte ja bekannt sein, dass Motorräder aus ökologischer und verkehrspolitischer Sicht sinnvoller sind, als Automobile, egal ob von 1915 oder 2006. Und:Treue halten. Mein erstes Motorrad,eine weinrote Doppelkolben-Puch 250TF von 1954 (mit geilen Burgesstöpfen = unnachahmlicher Klang!) musste ich in meiner Lehrzeit aus Geldsorgen verkaufen, bereue es sehr.Auch ein sehr,sehr zuverlässiges Motorrad.
Tut mir sorry, bin wohl wieder etwas zu weit abgeschweift.
Man möge mir dies bitte verzeihen.
Viele herzliche Grüße,euer Dominik.

...hi.
...die Sache mit der SR liegt erst mal auf Eis....

Düsi

Den Tausch wuerde ich jederzeit und sofort machen. Ich hatte eine Tour (http://f3.webmart.de/f.cfm?id=781795&d=0&sr=326&r=threadview&a=1&t=2441829)
und vorher schon 12 Jahre SR und die jetzt immer noch. Die Tour habe ich mit einer TDM900A ersetzt.
Die SR ist meiner Meinung nach eines der gelungendsten Motorraeder das je gebaut wurde. Aber nur mit legalen 34 PS (vor '91).
Fahr' das Stilfserjoch hoch und schau, ob dich wer ueberholt..
Und die SR ist - vorallem mit weissen Tankbacken - auch eines der schoensten klassischen Motorraedern, die leicht erhaeltlich sind.

Thomas

Ich kann Dir nur zustimmen, was Deine Meinung über die SR betrifft. Die Dinger sind einfach zähe Arbeitspferde, die einen nie im Stich lassen und mit sehr wenig Zuwendung zufrieden sind.

Gar so schlimm, wie in Deiner Leidensgeschichte trifft es wohl nur die wenigsten.

Ich habe von Anfang an in Betracht gezogen, dass die Skorpion die eine oder andere Macke hat. Durch die relativ überschaubare Technik, kann ich so etwas aber selber gut regeln. Die SR hat in dieser Hinsicht sicherlich noch größere Vorteile.

Es ist wohl auch bekannt, dass die Japaner Qalitätsmanagement als Blutgruppe haben und bei MZ, als die Skorpion produziert wurde, kaum jemand diesen Begriff kannte. Die Meisten Probleme mit dem Motor gehen aber auf das Konto von Yamaha.

Für die Japaner ist es egal, ob sie einen Videorecorder bauen, ein Auto oder einen Herzschrittmacher.

Gerade diese sterile Perfektion bewegt viele Biker, zu eropäischen Marken zurückzukehren. Nicht, weil sie dort mehr Qualität erwarten, sondern eben etwas besonderes. Die unzweifelhaft vorhandenen Mängel nimmt man in Kauf.
Ich nehme mal an, dass Du praktischere Beweggründe als das Besondere Image, eine europäische Maschine zu fahren für den Kauf der Skorpion hattest. Bei der Masse von Problemen wäre sicherlich auch manch überzeugtem MZ Piloten der Kragen geplatzt.

Bei Auto's schwöre ich übrigens auf Japaner, weil ich ein Auto eben nur als eine Maschine zur Fortbewegung ansehe, die zu funktionieren hat. Das tut ein Japaner eben absolut zuverlässig. Kürzlich habe ich meinen treuen Honda Accord CA5 BJ 1989 mit 275tkm auf der Uhr verkauft. Der hat bei minimaler Pflege bis zum letzten Tag einfach funktioniert. Ich wünsche ihm noch ein langes Leben in Afrika... Vielleicht sehe ich ihn mal in einer Reportage über einen Bürgerkrieg mit MG auf dem Dach und einer Kalaschnikov aus jedem Fenster.

Sorry. Ich komme vom Thema ab.

Ich mag meine Skorpion. Gerade, weil sie selten ist und gerade, weil man immer ein Auge auf ein paar Kleinigkeiten haben muss. In so einer, nicht ganz perfekten, Maschine glaubt man, eine Seele entdecken zu können.
Darum hoffe ich, sie noch lange fahren zu können.

als jemand mit SR Erfahrung, besonders Pflege und Schrauber Erfahrung, scheint mir die Gurke zu hoch gehalten zu sein. Gleichzeitig, die Skorpion zu mies gemacht.
Bekanntlich habe ich meine Tour seit Fruehling 94; sie war die erste ueberhaupt in Raum Stuttgart. Und sie war und ist kein Montagsauto!
klar, die (Italienische)Elektrik is schon anfaellig. Aber was war sonst? Nichts!
OK, der von der Ausgleichswelle verursachte Motorschaden bei 35tkm. Der geht auf Yamaha zurueck, nicht MZ. Sonst war gar nichts.
Weder habe ich Gabelsimmerringe noch habe ich Lenkkopflager tauschen muessen. Auch keine Radlager in den Grimeca aeder die allerdings schon lange nicht mehr fahre. Solche Arbeiten habe ich mehr als einmal bei der SR machen duerfen. Der Lenkkopf ist auch bei der srx ein echtes Problem, glaub mir. Bei der ob der angeblich schlechten Qualitaet viel gescholtenen in Italien hergestellten SZR aber nicht!
Oder die irrwitzige und permanent kaputt Auspuffdichtung zwischen (Doppelwandigem!) Kruemmer und Topf bei der SR.
Reden wir schon gar nicht Fahrverhalten; wie sagte Guenter Wagenhals (Yamaha Haendler und ein sehr guter dazu!) neulich: "da ist Leben drin..."
Und Performance hat er nicht gemeint. Passtrasse hoch fahren und den anderen davon? mit der Gurke? Einer FJ1200 vielleicht oder einer der 250+kg riesen Enduros, aber sonst?
come on.
Selbst mit der 250er Motobi habe ich jede SR im Schwaebischem Wald abgehaengt (und am Arlberg pass) und vieles mehr ebenso.
Mit der Skorpion haengt mich nicht mal eine CB600 so schnell ab.
Ein Vergleich ist so nicht moeglich. Wer die Skorpion oder eine SZR faehrt, gerne faehrt, wird von der SR arg enttaeuscht. Es ist eine andere Zielgruppe, war auch schon immer. In sofern ist die SR auch ein oldtimer; sie ist Fortbwegungsmittel ohne Ansprueche. Wie eine NSU Lux oder BMW R27 oder BSA B40 - oder eine Emme. Aber auch eine ehrwuedige Emme, gar mit 300er Satz, laesst die SR arg alt aussehen. In jeder Beziehung, sei es Performance oder Wirtschaftlichkeit oder Pflegeleichtigkeit.

wie es weiter oben stand:
erst damit fahren und nicht nur ums Hauseck, dann entscheiden. Falls das ueberhaupt noch noetig ist. Wer jedenfalls bewusst sowas wie die Skorpion faehrt wird nie und nimmer eine SR fahren. Das umgekehrte gilt auch. Andere Zielgruppe eben.
Entweder man faehrt Motorrad oder man bewegt sich fort.
b

PS:
Auch ich fuhr als ich noch ein Auto besass, ein Japaner, Mitsubishi, zuerst ein Spacewagon, mit 260tkm fuer ein Lancer in Zahlung geben, und der wurde dann mit 410tkm und noch ersten Auspuff weggegeben...
go figure.
Selbst vor diesem Hintergrund schneidet die SR nach meiner persoenlichen Erfahrungen schlechter als die Skorpion ab. Kaputt Birnen sind nicht verkehrsgefaehrdend, kaputte Lenkkopfklager aber schon.

Hallo Düsi,
eine Skorpion gegen eine SR zu tauschen, wäre genauso, als würde man einen Kompressor für eine Luftpumpe hergeben.
Meine Sport habe ich jetzt 9 Jahre und außer dem bei MZ ja leider auch noch heute üblichen viel zu breiten Elefantenarsch hat mich immer nur das Yamaha-Gefrett genervt (Undicht werdende Öl- und Kühlwasserschläuche gehen nun einmal auf das Konto des damaligen asiatischen Motorenlieferanten).
Viele Grüße
Lutz

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