Kaufberatung

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Thema: Kaufberatung

Hallo Leute !

Ich will mir nun endlich wieder ein Bike zulegen. Schwebe nun zwischen der MZ 251 und der Skorpion.
Suche ein alltagstaugliches Bike, wo eben Preis Leistung stimmen.
Welche Erfahrungen habt Ihr, welche Tipps könnt Ihr mir geben?
Bei der Skorpion schwebe ich aber zwischen der Tour und der Traveller.(Sport ist nicht so mein Ding)Und da ich mit dem Bike unter der Woche täglich 80 lockere Kilometer fahre....
Habt Ihr Ideen für mich ?
Und schon mal vielen Dank !

Also ich würde mich für die SKorpion entscheiden *g*. Alltagstauglich ist sie auf jeden fall. Ist die 251 sicherlich auch, aber irgendwie find ich die skorpion schöner.Mit der Skorpion wünsche ich mir auch manchmal mein Arbeitsweg ist 80 km lang :-)

Ob Tour oder Traveller ist schlicht und einfach eine sache des Geschmacks. Was man selbst lieber mag. Der einzige Unterschied ist meines Wissens nur die Verkleidung.

Mfg Anja

Hallo,

wenn Du wirklich bei Wind und Wetter unterwegs bist, dann ist die Traveller mit der Verkleidung einfach angenehmer. Du bekommst bei Mistwetter einfach weiniger Dreck ab. Außerdem ist die Maschine auch schneller wieder geputzt. :-)
Durch die serienmäßigen Koffer bei der Traveller hättest Du auch die Frage des kleinen Gepäcks prima im Griff. Aber von der Traveller gab es nicht so viele. Da wirst Du schon suchen müssen.
Ansonsten wie Anja schon schreibt eine reine Frage des Geschmacks. Alltagstauglich sind beide Varianten ohnehin.

Gruß Andreas.

Meine Tour verwende ich auch als normales Alltagsmotorrad. Wenn man ein paar Eigenheiten beachtet und ein paar Sachen verbessert, ist die sicher eine gute Wahl.
Die Wartung kann bei der Skorpion mit herkömmlichen Werkzeug gemacht werden. Der Motor ist sehr robust, hat aber auch robuste Manieren. ;)
Ersatzteile für den Motor und viele andere Komponenten gibt es bei Yamaha. Sollte die maschine gerade so über 120 fahren, obwohl sie ungedrosselt ist, liegt es ander Vergasermembran. Einfach in der Forensuche Membran eingeben, dann müssten genug Beiträge dazu kommen. Ist einfach und dauerhaft zu beheben.

Die Reifen würde ich, wenn es ein Alltagsmotorrad werden soll, etwas härter wählen, weil man mit den sehr weichen Sportreifen hohe Kosten hat, da die schneller runter sind und schnell verschleissen.

Ich fahre den Bridgestone BT45 F vorne und den G548 (als 140er) hinten. Das sind langlebige Alltagsreifen und der BT45F hat eine enorme Nasshaftung, die die meisten Sportreifen nicht bieten können. Ausserdem haften die vom ersten Meter an und müssen nicht warmgefahren werden.
Mit den Bridgestone Reifen ist die Skorpion sehr handlich.

Wegen des 140er Hinterreifens sollte man die Übersetzung kürzer machen. Ich habe ein 41er Kettenblatt drauf. Wenn es ein 43er sein soll, was durchaus empfehlenswert ist, braucht man eine längere Kette. Die frühen Skorpion Tour hatten ab Werk ein 43er Ritzel.
Beim Thema Kette würde ich als Schmiermittel Kettensägenöl empfehlen. Evtl. mit einem Schmiersystem aber Auftragen mit einem Pinsel funktioniert auch.

Ich würde Dir zu einer längeren Probefahrt mit einer Skorpion raten, wenn Du noch keinen großvolumigen Einzylinder gefahren bist. Eine SRX660 oder andere Yamaha mit dem wassergekühlten Single tut es auch. Besonders im Stadtverkehr erfordert der Einzylinder viel Schaltarbeit und eine feinfühlige Gashand.

Die 251 ist wahrscheinlich billiger und hat eine gekapselte Kette. Letzteres hätte ich auch gerne an der Skorpion.

Ausserdem gibt es da noch die Silver Star / Red Star Classic. Die ist aber sehr schwach und nicht spritziger als die 251. Allerdings sieht sie unverschämt gut aus und ist sehr selten.

Hi Keule,
Ich gehe mal davon aus, daß Du die ETZ schon gefahren bist oder sie mal hattest. Also die ETZ und die Skorpion sind ja nun grundverschieden und schwehr zu vergleichen. Die Skorpion ist auf jeden Fall ähnlich(aber halt anders) alltagstauglich. Du mußt oft die Kette schmieren, bei Deiner Strecke 1-2mal die Woche. Andererseits bleiben Dir die gelegentlichen Knöchelschmerzen erspart, da sie beim Antreten nicht zurückschlagen kann:-)
Ich persönlich finde den Motor der Skorpion gar nicht so ruppig wie oft behauptet, zumindest nicht ruppiger als er sein sollte (good vibrations*g*).
Was ich beim Umstieg von der ETZ auf die Skorpion besonders gut fand war, daß wenn der Motor läuft man einfach Gas geben kann und nicht Gas geben muß damit der Motor läuft. Nicht daß die ETZ schlecht wäre, im Gegenteil ich hab mich oft geärgert daß ich meine damals verschleudert hab.
Für die Alltagstauglichkeit sind Tour oder Traveller auf jeden Fall die bessere Wahl, wg. Sitzkomfort u. auch Lenkereinschlag (ich hatte beim ersten rasanten Einparken meine Sport gleich mal auf die Seite gelegt)
Eine wirklich gute 250er bekommt man heut auch nicht mehr geschenkt, eine Skorpion ist von privat manchmal recht günstig zu bekommen. Versicherungskosten sind vernachlässigbar. Auch wenn Torsten die günstigeren Reifen nennt, bleibt das doch ein erheblicher Kostenfaktor, bzw. auch wenn Du gar nicht schrauben kannst und wegen jedem Furz in die Werkstatt fahren mußt.
Die Skorpion ist zwar keine Rakete, aber die Fahrdynamik vergleichsweise doch recht nett. Brauchst Du zwar nicht unbedingt für den Arbeitsweg, aber a' weng Spaß kann nicht schaden. Laß Dich bekehren und probier mal eine aus, wenn Du Gelegenheit findest.
Uwe

grüzi zusammen

also bei den Preisen kann man sich doch beide Leisten.

Ich fahre im Winter die ETZ 250 mit groben Profil und im Sommer
eine Skorpi-tour.Die ETZ kostet im Jahr an Steuer u. Versicherung ca.55Euro,das ist billiger als ein Moped.

Robert

Ja, ich bin die ETZ schon gefahren und gehörte dann auch zu denen, die sie zu einem Spottpreis verschleudert haben.
Könnte mich dafür heute noch in den Hintern treten.
Habe dann einige Ausflüge zu Suzuki ( 500 / 1200 ) gemacht, aber will eigentlich doch etwas die MZ - Gemeinde vergrößern.
Mir fehlt eben doch das gewohnt robuste und vor allem will ich auch mal was selbst erledigen können.
Vor allem will ich mir kein zweites Auto kaufen, soondern eben ein Bike. Und da denke ich schon das ich bei der Skorpion richtig bin.
Nun suche ich mal, ob ich da etwas passendes finde.

Danke an Euch!

wohlgemerkt, ich fahre ja meine Tour als alltagsmoped, sommer wie winter, aber ich denke auch die ETZ waere fuer den Zweck besser weil fast frei von Pflege, billiger und leichter. Vor allem im Winter hat die ETZ nicht zu unterschaetzende Vorteile.

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