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Thema: Elektrikproblem |
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Hab ne kleine Tour gemacht und auf einmal fängt der Drehzahlmesser an zu spinnen. Hab dann mal genau trauf geachtet immer zw. 2000 und 3000 Umdr. schlägt er voll aus. Darüber und drunter zeigt er ganz normal an. Die Blinker gingen auch nicht mehr, Licht hat noch funktioniert. Als ich wieder zu Hause war, hab ich gemerkt das die Leerlaufanzeige ziemlich flackert hab das Licht ausgeschalten da hat der Drehzahlmesser auch im Standgas wild getanzt. Hab sie aus gemacht und Zündung wieder ein geschalten, gar keine Reaktion mehr vom Drehzahlmesser, Neutral leuchtet nicht, Licht geht auch nicht.
Was kann das sein, Licht geht auch in der Parkstellung nicht mehr.
Ich hoffe Ihr könnt mir helfen.
Gruß Mirko H.
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Gib mal "kabelbaum" in die Suchfunktion des Forums ein. Da müßtest du auf ein paar threads stoßen, die Dir evtl. helfen.
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Hab mit der Suche nicht gefunden.
Gruß Mirko.
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Hallo,
wenn die Batterie noch ok ist schau zuerst nach, ob eine Sicherung durch ist. Wenn das nicht der Fall ist, dann kann schon mal einer der Stecker vorne Kabelbaum Kontaktschwierigkeiten haben. Schau, ob die richtig zusammen stecken! Prüfe die Isolierung da, wo sich der Kabelbaum bewegen muß. Meist deuten sich Kabelbrüche schon von außen an.
Gruß Andreas
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Hab gerade noch mal nachgesehen, scheint als ob die Batterie leer ist. Es geht weder Licht noch Hupe noch Anlasser. Kabelbaum hab ich mal an den Stellen wo man ran kommt ohne die Verkleidung abzubauen nachgesehen. Werde mir morgen auf Arbeit mal ein Messgerät mithehmen und auch mal die Batterie laden.
Bin dankbar für jeden Tip!!
Gruß Mirko H.
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Ich würd' mal darauf tippen, dass die Batt. defekt ist (Zellenschluss oder zu hoher Innenwiderstand). Bringt nicht mehr die korrekte volle Gesamtspannung. Liegt so um 10 V. Wahrscheinlich zerschüttelt.
Genau das hatte ich im Sommer auch, passierte auf der Fahrt zum Freundlichen, neue Batt. rein, und gut wars (wieder).
Gruß aus der Oberlausitz
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Moin!
Ich hatte genau das gleiche, bei mir war es eine durchvibrierte Sicherung. Der Drehzahlmesser hat bei niedrigen Drehzahlen Vollausschläge produziert, außerdem sobald die Blinker oder das Bremslicht leuchteten. Hängt also irgendwie damit zusammen. Bei mir hatte die Sicherung dann so eine Art Haarriss, deswegen fiel es mir nicht sofort auf.
Vielleicht ists ja das gleiche, ansonsten viel Glück bei der Fehlersuche...
MfG Alex!
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Geht wieder.
Alex hatte Recht, es war die Sicherung ist gerissen aber nicht oben wo sie eigentlich hätte kaputt gehen sollen, sonder an der Seite. Hab mit dem Messgerät gemessen am Dienstag und Fehler schnell gefunden. Hab aber erst seit eben wieder Internet, DSL-Modem war defekt( SCHEIß FritzBox ).
Noch mal vielen Dank für Eure Hilfe. Ist das Beste Forum für Skorpions.
Gruß Mirko H.
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Cool. Dachte gestern, Saison is ja glei vorbei also fährste nochmal. Wollte mir dieses Jahr keine neue Batt holen, also hab ich die Skorpion mit meinem Auto fremdgestartet. 35 km gefahren und bin dann in Zittau stehen geblieben. Anrollen lassen hat genau 1 mal funktioniert aber über 400 touren kamse nich mehr drüber hinaus. Und auch so war alles dunkel. shit. Musste mich holen lassen. Jetzt stehtse noch auf unserm Multicar ;) nachm Frühstück fliegt die Batterie weg.
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So, hab grad geguckt. Toll die Sicherung (15A) war durchgerüttelt ;) Neue rein und sprang an wie ne 1. Selbst mit der alten BAtt. Wie lange kann das Problem nun schon bestehen? War das evtl. der Grund fürs schlechte anspringen?
MfG Carsten
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