Motorrad geht einfach aus

Autor

Thema: Motorrad geht einfach aus

Motorrad stand vor zwei Wochen im Starkregen. Hab sie dann in Schuppen gestellt und bin letzten Sonntag eine Runde gefahren nach ca. 5 km ist sie nach dem ich ein Auto überholt habe mit lauten geknalle aus. Hab erst gedacht kein Sprit und auf Reserve geschalten. Ist aber nicht mehr angesprungen. Hab dann 10 min gewartet und noch mal probiert. Sie ist angesprungen ich konnte weiter fahren aber über 5000 Umdr. hat sie wieder angefangen. Zu Hause hab ich fest gestellt das im Tankstutzen Wasser stand, die Bohrung wo es ablaufen soll ist verstopft gewesen. Hab also Sprit raus, war Wasser drin und unten am Vergasser auch abgelassen. Dann noch nen Schuß Spiritus rein. Das Problem ist aber nicht weg. Sie läuft 5-6 km dann wieder lautes geknalle und aus. Wenn ich 10 min warte spring sie wieder an. Nach meinem Empfinden läuft sir rauher und zieht auch nicht richtig.

Muß ich nun auch noch den Vergasser zerlegen und sauber machen weil da noch Wasserreste drinn sind oder ist es was ganz anderes?

Würde mich über Antworten freuen.

Gruß Mirko.

Schau mal die restliche Elektrik nach, besonders alles, was mit der Zündung zu tun hat.

Vielleicht hilft reichlich Kontaktspray.

Hallo Namensvetter!

Die üblichen Fehlerstellen wurden ja schon genannt, ansonsten kannst Du den Vergaser ja auch mal zerlegen, ist gar nicht so schwer. Desweiteren ist die Zündbox nicht wirklich wasserdicht, evtl. mal zwei Tage in den Heizkeller verfrachten und hinterher mit Silikon abdichten.
Bliebe noch eine Verstopfung von Benzinhahn/Sieb.

Viel Erfolg!

Hallo Mirko,

Zuendbox,
sie ist so Wassedicht und laesst kein Wasser raus.
Ich hab bei beiden Boxen ein kleines Loch gebohrt
und die Platine nach Kontrolle mit Lack versiegeln.
Auf keinen Fall weiterfahrn,
erst trockenlegen,
Wasser und Strom sind Gift.

Five valve esyer than eight

@Torsten: Kontaktspray ist dort hilfreich, wo es hingehört: an den Kontakten. Aber niemals reichlich! Sondern wohl dosiert. Und schon gar nicht auf die Platine(n) bzw. in die CDI pumpen.
@Mirko H.: Evtl. kommst Du um Vergaserausbau nicht herum, Ablassen beseitigt nicht in jedem Fall Wasser, besonders wenn es schon teilweise durch den Vergaser gesaugt wurde.
Aber vorher mal Mirko's Verstopfungshinweis nachgehen. Manchmal gibt es Ereignisse, die eigentlich nichts miteinander zu tun haben. Hast Du die Benzinpumpe noch drin? Ist auch eine mögliche Fehlerquelle, so etwas hatte Andreas kürzlich beschrieben.

Gruß aus der Oberlausitz

Aus leidvoller Erfahrung kann ich sicher sagen, dass Ablassen meist nicht ausreicht. Eine gute Gelegenheit den Vergaser zu reinigen ...

CDI vorsichtig öffnen und trocknen. Aber ich tendiere hier eher zur Meinung: geht oder geht gar nicht (also nicht: fährt bis 5000Umin).

Deine Beschreibung "...Starkregen ... und auf Reserve geschalten ..." scheint auf Wasser zu deuten. Und/oder Dreck (Tank, Benzinhahn, Vergaser).

Grüße
Ronald

Vielen Dank erst mal,werde mir mal das Steuerteil ansehen.
Den Vergasser zerleg ich morgen. Die Benzinpumpe hat ich schon am Montag raus, ging dann noch schlechter ganz schlecht angesprungen und lief teilweise nur mit Choke. Muß man da noch irgendwas umstellen oder einfach nur Schlauch vom Benzinhahn zum Versager? Hab sie Mittwoch wieder eingebaut. Ich habe auch die letzten beiden Male Super getankt, macht das was, hab hier gelesen Super Plus sei schlecht für die Membrane, Super ist bei uns in der Firma billiger wie Normal an der Tanke.

Gruß Mirko H.

... nur mit Choke ist wieder ein Indiz für Wasser im Vergaser.

Wenn Du die Pumpe entfernst, muss der Zulauf zum Vergaser und der Unterdruckschlauch abgedichtet werden (einfach umknicken und Kabelbinder rum). Wenn Du das nicht gemacht hast, hat sie Falschluft gezogen und lief deshalb schlechter als mit Pumpe. Bau die Pumpe wieder aus, die ist in der Skorpion unnötig, das Spritniveau ist ja über Vergaserhöhe und läuft also von allein runter (nicht von allein, Erdanziehung, für die Genauen). In der XTZ, aus der ja der Motor stammt, ist dasd nicht so, deshalb gibt es diese Pumpe. Aber wie gesagt, raus und Unterdruckschlauch dichten. Dann gehts.

Geile Firma, wo' s Super billiger als an der Tanke. Aber nicht nötig, Membran im Vergaser kann aufquellen. Dies ist aber keine Ursache für Deinen Fehler.

Grüße
Ronald

... mein zweiter Satz grad ist missverständlich:
1. Der Schlauch vom Tank muss gleich zum Vergaser
2. Der Unterdruckschlauch muss zu (umknicken, Kabelbinder rum).

So wie ichs geschireben hab, könnte man meinen alles muss zu. Dann ginge ja gar nix mehr :-)

Haarespaltendegrüße
Ronald

Sie geht wieder !!!!! Bin gerade 100 km gefahren (Schwarzwaldhochstraße und so) ohne Probleme. Steuerteil war trocken. Vergasser ausgebaut Düsen raus alles geputzt und wieder zusammen gebaut. Hab nur noch ein Prob mit der Dichtung vom Schwimmergehäuse die ist irgendwie zu groß, hab sie jetzt so rein gepopelt, ist jetzt aber ganz leicht feucht also nicht ganz dicht.
Außerdem nun woll doch Problem mit der Membran, bin nicht mehr über 160 km/h rausgekommen. Hab hier was von einen Distanzring gelesen, Wo bekomme ich den, kann ich den mir selber drehen, wie sieht er aus.
Ich such auch noch ein anderen (lauteren) Endtopf was könnt ihr empfehlen?

Grüße aus dem Schwarzwald
Mirko H.

>Außerdem nun woll doch Problem mit der Membran, bin nicht mehr über >160 km/h rausgekommen. Hab hier was von einen Distanzring gelesen, Wo >bekomme ich den, kann ich den mir selber drehen, wie sieht er aus.<

Sieht aus wie der Deckel: einfach auf 4mm Alu oder PVC oder was aehnliches den Dckel samt Schraubenloecher abpausen und mit der Laubsaege aussaegen. Danach innen rund so gross es sinnvoll geht aussaegen; fertig. Auf die Memenbrane unterm Deckel zwischenschrauben.
Membrane wie auch Schwimmerkammerdichtung uebernacht auf Zeitungspapier austrocknenlassen.

>Ich such auch noch ein anderen (lauteren) Endtopf was könnt ihr empfehlen?<
Lass bleiben; es gibt nichts zu kaufen, dass eine Verbesserung bringt und die Sherrifs nicht aus der Deckung lockt. Das einzige legale von der Stange ist BSM Futur mit Sammelrohr. Sieht gut aus, ist leichter, hat ABE, und hat leider auch 3-4PS weniger Leistung als der L&W Seriendaempfer. Ist aber lauter. Der BSM Vampire oder ein BOS - beiden passen sofort auf das BSM Rohr bringen Leistung, besonders der BOS bis zu 5PS im mittlerem Drehzahlbereich aber auch nur 1PS obenaus, sind aber jenseits von gut und boese: Vampire 106DB, BOS 108DB, BOS ohne Floete 110DB.
Bei der Sherriffdichte im Schwarzwald: vergiss es.

Wenn Du was kerniges willst, mit mehr Leistung, bestem Finish und mit TüV, trag Deine Karre nach Schrobenhausen zu SR-Racing.

b

Zurück zur Übersicht