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Thema: ESD Sport / Tour |
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Hallo Skorpion-Fahrer,
habe einen gebrauchten Endschalldämpfer von der Skorpion Sport erstanden. Besitze eine serienmäßige Tour. Sofern ich weiß, ist der einzige Unterschied zwischen den ESD der fehlende KAT bei der Sport.
Woran kann man die beiden ESD noch unterscheiden? Von Außen wohl kaum, aber gibt es vielleicht unterschiedliche Einprägungen bzw. Beschriftungen?
Vielen Dank im Voraus.
Grüße
teamhoehne
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Andere Optik des Rohrs, der Sport-ESD zeigt steiler nach oben (weswegen das Befestigungsauge an der Fußraste anders ist).
Sportmodelle gab es sicher auch mit Kat, es gibt ja auch Tour-ESD ohne, es ist nicht generell so, dass die Tour nen Kat hat und umgekehrt.
Grüße
Ronald
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wie Ronald schon sagt, Kat gab es bei beiden.
Ansonsten genau der selbe Schalldämpfer, "nur" das Eingangsrohr ist anders gekröpft. Bekommst Du nur an die Tour wenn Du die Fußrastenanlage umänderst, nicht ganz so einfach. Bei eBay ersteigert?, ich habs verpasst. Wenn Du ihn wieder los werden willst, kannst Du dich ja mit Preisvorstellung mal melden.
Gruß
uwe
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ich weiss nur bei den echten L&W Toepfen Bescheid, aber die sind fuer beide Modelle gleich bis auf die abgeschraegte vordere Kante und die ersten Tours wie meine ware auch nicht abgeschraegt; das kam erst spaeter. Der Knick unten ist der einzige Unterschied wie Ronald schon sagte , aber das bedingt auch, dass ein Sport Topf nicht auf eine Tour oder Traveler passt. Natuerlich kann man den tiefen Ausleger der Tour schlicht absaegen, sofern man nicht vor hat Koeffer zu montieren, und eine neue Halterung erfinden. So hab ich's gemacht. Muss man machen wenn man BSM oder BOS auf BSM Sammler auf eine Tour fahren will weil der Sammler nur fuer die Sport/Cup gibt. Dann schiebt man das Rohr auf ein GENAU passende Stueck, macht mit Brenner warm und biegt es soweit wie noetig runter.
Das KAT kam erst ziemlich spaet; im konischen Eingangsrohr ist und war immer ein Vordaempfer; nicht verwechseln.
b
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Habe mir meinen Neuerwerb mal genau angesehen. Die unterschiedliche Kröpfung des Rohres trifft zu, ich konnte die ESD nun auch an den Prägungen SE (Sport) und TEK (Tour) unterscheiden.
Mit etwas Kreativität habe ich den ESD auch an die Tour montiert bekommen. Allerdings bin ich mir nicht sicher, ob ich nun doch einen Sport ESD mit KAT erwischt habe. Woran (außer an einer Abgasuntersuchung) kann man erkennen, ob es ein ESD mit oder ohne KAT ist?
Ich vermute mal vielleicht über das Baujahr?
Grüße
teamhoehne
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Hallo,
meines Wissens hat das Kat-Gedöns ein zusätzliches Hitzeschutzblech am Konus. Wenn das vorhanden ist bzw. wenn dafür Befestigungsmuttern oder dergleichen an den Konus geschweisst sind, wird wohl ein Kat drin sein. Ausserdem müsste man den Kat doch sehen können, wenn man von vorne in den Pott reinguckt.
SuperMono-Gruß
Kosta
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