Produktionsverlagerung nach Asien

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Thema: Produktionsverlagerung nach Asien

Gerade gesehen:

http://www.mz1000s.de/cgi-bin/click.system?act=news&id=136&sid=67652056

Ob es das bringt?

Werden Leute bereit sein, für ein Motorrad, das mit einigen, nicht immer liebenswerten, Schwächen einen höheren Preis als bei den Japanern zu bezahlen, wenn das Produkt dann doch aus Fernost kommt?
Vielleicht hätte man mehr Sorgfalt auf die Modellpalette verwenden sollen.
Das die 1000er kein Verkaufsrenner wird, habe ich schon bei den ersten Bildern gesehen. Das Design spaltet doch sehr.
Da hätte dann wenigstens der Motor ein Sahnestück sein müssen.
Was man darüber liest (hab selbst noch nicht gefahren) ist aber auch sehr interpretationsfähig.

Die Kobra 850 hätte ich dagegen sofort gekauft.

Kourus hat alle Subventionen und Treuhandkohle verbraten. Der Letzte macht das Licht aus.
1000% made in germany...

Als Skorpionist, fehlt es mir schwer meine Ami-Kumpels zu ueberreden das mein Motorrad wirklich und eigendlich Made in Germany ist. Japanese Motor, English Design, Italian wheels, usw...

Als RT125 fahrer koennte ich den Kopf nun gar nicht mehr hoch halten, wenn ich wusste das dieses Teureres kleines und schoenes Motorrad aus Asien herkommt. Nichts gegen die Asiaten...

Es ist schon cool, wenn ich sagen kann, das die RT von MZ die 1. 4-takt Motor ist... Ich bin Angestellter in ein sehr kleinen Kaffeebetrieb. Wir versuchen bewusst nicht das Model von Starbucke zu uebernehmen, und wir sind auch nicht die billigsten Anbieter.

Unser VW kommt aus Mexico, und meine Leica Fernglaser kommen aus Portugal. MZ kampft unter dem gleichen Druck. Genau so wie General Motors und jede Firma die weltweit konkorriert. Ob Produktion ins Ausland schicken fuer MZ sinn hat, wissen hoffentlich die Big Bosses bei MZ.

Was scheinbar verbraten wird, ist der Ruf das Deutschland hatte, Nr. 1 in Qualitaet und Lebenstandard zu sein.

Ubrigens, wer wird bei Euch Bundeskanzler> Inquiring Amis want to know. Vielleicht eine MZSkorpion.de Meinungsumfrage?

MFG Chris

Wann geht das Licht nun aus?
Ich hoffte nie. Aber unter den Umständen, mal irgendwann eine Malayische MZ zu fahren, na ja, ist wohl nicht mein Traum eines deutschen Motorrades. Ist wohl der Anfang vom Ende. Die 1000S-F-T wird mit diesen Aussichten sicher den letzten Tritt in den Abgrund des deutschen Motorradmarktes bekommen.
Die 125-er lassen sich evnt. bei den Kids für billiges Geld noch bei Aldi oder Lidl verkaufen wenn da Made in Malaysia draufsteht. Aber die waren auch stolz ein Motorrad Made in Germany zu fahren. Tief schwarz sehe ich für die 660-iger Modelle. Und ein schwarzes loch tut sich auf für die Tausender.
Für mich ist MZ mit dieser Entscheidung leider Geschichte und der geplante Kauf der 1000SF ausgeträumt.
Hab jetzt ein Problem. Wer wird der nachfolger meiner Skorpi.
Hab ich sie also weiter lieb *G*. Hab ja noch meine ETZ.

Gruß Mike

Die Produktionsreduzierung kommt dadurch zustande, das die 125er, die in Asien verkauft werden, auch in Zukunft dort produziert werden. Dort wird also eine Fertigung aufgebaut. Diese Modelle können somit in Asien erbeblich günstiger angeboten werden.MZ beliefert weiterhin Europa,USA und natürlich auch Deutschland!
Bei der 1000er ändert sich nichts, als neues Modell kommt eine abgespeckte 1000er mit normalem Scheinwerfer für ca.8500€.So mein Wissensstand!

Mike:Wir MZ-Fans sollten Zeichen setzen und uns sagen: Jetzt erst recht! Nur der Kauf einer MZ bringt MZ was!
Würd mir sofort ne SF holen, hab aber schon ne 1000S
Die aktuelle Mannschaft um Christoph Baumgärtner macht wirklich tolle Arbeit,Sie haben unsere Unterstützung verdient!!
Die Fehler der Vergangenheit sind leider nicht so schnell zu beseitigen

Gruß Klausi
Einmal MZ, immer MZ

Seh ich auch so.
Ich erinnere mich noch mit Grausen an die letzten "Kreidler", die mit Fremdmotoren verramscht wurden, nur um noch schnell den allerletzten Pfennig aus dem Namen zu ziehen.

Das hat MZ nicht verdient.

Ducati und Triumph haben doch auch ihre Käufer, obwohl sie keine Schnäppchen sind.
Und eine Ducati aus Taiwan wär wohl nicht vorstellbar

(Obwohl; meine "Vento" ist auch aus Spanien)

Mz steht nicht auf den festesten Fundamenten, sicher. Aber wenn Teile der Produktion in Billigstlohnländer verlagert werden ist das kein Abbau von Überkapatzität. Wer einmal auf den Tripp des Auswanderns aus Kostengründen gekommen ist, wird damit weitermachen. Das zeigen einfach zu viele Beispiele in der Wirtschaft. Ich glaube kaum, daß die 1000ST für die malayische Polizei in Zschopau gebaut wird. So liegt es nahe, daß auch die 1000-er Reihe schnell mal ausgelagert werden könnte.
Wenn ich 9000€ hinlege dann will ich Gewissheit und nicht in ein paar Jahren hören "Du hast aber ein tolles Motorrad, wo wird den die gebaut? Was in Malaysia?"
Die Aussagen von MZ sind zwiespältig.
@Klausi: Sicher hast Du recht. Aber ich traue dem Frieden nicht und die Konzernführung rechnet auch nur mit Zahlen.
Ich bin sicher Markentreu.
Aber wie heist es so schön,"Lieber ein Ende mit schrecken als ein schrecken ohne Ende".
Mein entschluß steht fest, der Kauf wird bis auf weiteres verschoben. Das ist mir alles zu wacklig. Markenpatriotismus hin oder her.
Gruß Mike

Hallo Leute,
wenn es denn dabei bleibt, dass nur Teile der 125er Produktion nach Asien verlagert werden, so ist dass ein wohl trauriger, aber unvermeidlicher Schritt. Eine 125er in Deutschland zu konkurrenzfähigen Kosten herzustellen, und das bei der geringen Stückzahl und mit eigenem Motor, ist einfach nicht möglich. Zum Vergleich: die Honda CBR 125 kostet 2790 Euro, die RT 125 3590. Da denkt kein 16jähriger lange nach.
"Made in Germany" muss dem Kunden eben etwas wert sein, im 125er Markt werden die Preise aber nicht von Enthusiasten mit Interesse an schöner Technik und deutscher Industriekultur gemacht.
Anders sieht es schon bei der 1000er aus, aber ich denke, MZ weiß das und handelt entsprechend. Aber Zulieferteile aus fremden Ländern hat jedes Motorrad, das zerstört noch lange nicht seine Seele. Und wer hat das Beispiel Triumph gebracht? Triumph-Rahmen entstehen komplett in Thailand. Die Fertigungstiefe ist bei den meisten europäischen Motorradherstellern äußerst gering, Motor und Rahmen aus einer Hand (für mich die entscheidenden Baugruppen) gibt es gar nicht so oft, wie man denkt. MZ ist hier eher die Ausnahme.
Viel schlimmer sind die Entlassungen in Zschopau. Ich hoffe, dass es nicht zu schlimm kommt, und wünsche den Leuten dort alles gute.

Jan

P.S. Im Juni 2005 wurden wieder 9,4% weniger Motorräder verkauft als im Vorjahresmonat. Der Motorradmarkt ist schon seit 4 Jahren auf konstanter Talfahrt. Schlechte Zeiten für kleine Firmen.

Viel schlimmer ist wohl die negative Presse. Noch lauter hätte man es in Zschopau nicht herausposaunen können. Schön, daß man erst handelt... Am Freitag steht's in der Motorrad, garantiert, herzlichen Glückwunsch! Fehlt nur noch, daß die Sache mit den roten Markenemblem wirklich kommt, dann hat man mindestens den gleichen Vertrauensbonus wie die Bimotisti!

Zudem frage ich mich, welche Überkapazitäten man denn noch abbauen will? Die Regale, auf denen sich die 1000er Motoren nur so stapeln?? Trotz allem, Jan hat schon recht, bei den 125er zieht der Preis, dann kommt das Styling, erst danach die Performance. Vielleicht sollte man den wachsenden US-Markt etwas ausbauen, dort günstig produzieren, wie es z.B. BMW oder Honda tun. Made in USA steht dort gerade hoch im Kurs. Man könnte bei MZ durchaus mehr als eine Fliege schlagen, so bleibt es aber leider bei vertanen Chancen und abgefahrenen Zügen.

Ganz ehrlich, so langsam steht die Sonne davor, auch mal wieder im Osten unterzugehen. Verglichen mit VW könnte man sagen, Phaeton und Lupo sind tolle Produkte, nur den Golf und den Polo müssen wir noch erfinden. Es fehlt einfach ein günstiges Volumenmodell!

@Jan,
danke für Deine optimistische Interpretation dieser Angelegenheit, trotzdem hab ich kein gutes Gefühl dabei.
Gerade die 125er ist doch gut angekommen und vielen 16jährigen wird schon schlecht wenn sie die Räder der CBR sehen. Die Kids sind nicht so doof und oft patriotischer als man denkt. (die militanten Pfennigfuchser haben in der Regel graue Haare)
Hoffe mal naiver Weise daß das Ganze irgendwie funktioniert, oder ist der sympatische Hoffnungsträger doch nur ein faules Ei???
Auf jeden Fall finde ich es beschämend wie mit der Belegschaft umgegangen wird. Bei VW droht man erst mal mit Auslagerung(auch nicht die feine Art), um andere Lösungen zu finden. Aber was hier gemacht wird ist für die Leute in Zschopau ein Schlag ins Gesicht. Ich befürchte, von Motivation und Kreativität wird nicht viel übrig bleiben.
Hoffentlich hab ich Unrecht

@Chris,
unser neuer Bundeskanzler wird 100pro die Angela Merkel(Angie). Auch hier hab ich nicht das beste Gefühl.

mit optimistischen Grüßen
Uwe

hieer in Lauffen fahren etliche mehr MZ125er als Hondas (eine einzige) rum. Die jugendlichen wissen sehr wohl, dass die MZ die leistungsstaerkste Maschine ist und, dass die Drossel nur die Geschwindigkeit bei 100 abriegelt, nicht aber den Motor selbst. Der Preis alleine ist meist nicht das entscheidende: z.B. die Nachbar Buben - Zwillinge - habe gleich 2 Aprilia RS 125. Die sind auch nicht billig.

b

nach intensiver Überlegung und Lesen muß ich mich berichtigen. Den Christoph kann keine wesentliche Schuld treffen, sorry für meine Bemerkung mit dem faulen Ei. Man hat ihn wohl nur zum Verheizen gebraucht. Die gute! 1000er war ohnehin eine Nummer zu groß, die Kaufleute werden es schon länger gewußt haben.
Ansonsten passt alles negative zusammen um zu vermuten, daß die Lage sehr ernst ist.
schwarze Schleife am Rückspiegel!
gruß uwe

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