kühlerthermostat

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Thema: kühlerthermostat

tach euch allen....

ich habe ein Problem mit meiner Kühlung. Und zwar habe ich letzte Saison den Motor fest gefahren, weil die Lüfter am Kühler nicht rotierten. (Thermostat für Temperatur funktionierte zwar, aber mit Sonne im Rücken sieht es sich schlecht)Bei manueller Überbrückung laufen die Lüfter ohne Fehl und TAdel

Hier meine Frage: Kann das Bimetall im Thermostat für den Lüfter sich so arg verändern, das der Punkt des einschaltens sich so derbe verschiebt?

Hat jemand einen funktionierenden thermostat?

MfG daniel wollner

Eigentlich ist die Kühlung groß genug ausgelegt, daß der Motor wärend der Fahrt ohne Lüfter auskommt. Sie springen in der Regel nur im Stau oder dichten Stadtverkehr an. Das festfahren kann viele Ursachen haben: defektes Thermostat(nicht die elektrischen), zu wenig Öl, starke Gemischabmagerung, abriß des Ölfilms, falsches Öl eingefüllt usw.
Der Motor ist thermisch schon sehr belastbar und vollgasfest.
Gruß Mike

tja und das ist das problem...innerhalb der stadt und bei hochsommerlichen temperaturen sollte der lüfter halt anspringen wenn es zu heiß wird- was er leider nicht tat.

danke trotzdem für die antwort..

mfg daniel

Das mit dem Thermostat und dann Motor fest ist zumindest nicht die Regel - im MZCup ist der Ausbau der Kühlerlüftung Vorschrift.
Keiner von den MZCuplern fährt einen Lüfter (ich auch nicht) und da gab es noch nie ein solches Problem.

;-) Ich bin sogar letztens ohne Kühlwasser gefahren (Vibrationsriß, leider erst nach dem Abstellen des Mopeds bemerkt) und dass hat (zu meiner Überraschung) den Motor nicht gekillt.

Liebe Grüße,

Nobbi

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Am 30. Juli geht es Rund in Hockenheim!

Nobbi hat recht. Meine Tour hat ein Geblaese fuer alle Faelle. Man sollte sowohl Ventilator wie Thermostat regelmaessig pruefen durch Ueberbruecken bzw. Fremderhitzen. Das Thermostat ist kein besonderes; gibt's im KFZ Handel, z.B. Trost oder Louis oder Gericke oder... Das Geblaese ist ein Kapitel fuer sich. Siehe Archive.
Meine Sport hat gar keinen Ventilator. Mein Rennerle sowieso nicht - nie gehabt. Allerdings hat die Sport ein Thermometer fuer alle Faelle. Auch hat keine meiner Skorpione das sogenannte "Ausdehnungsgefaess."
Heinz Weber hat auch ein Thermometer an seinem Gespann aber er hat einen Schalter am Lenker (umfunktioniertes Killswitch) fuer ein Geblaese falls es wirklich noetig wird. Auch er hat das Gefaess nicht...

b

Jungs, ist ja schön und gut, aber es steht fest, dass die Skorpion, besonders als Cup, Replica oder Traveller im Stau etc. einen Lüfter braucht.
Mir hat meine mal einen Streich gespielt in Südfrankreich im Stau in einer kleinen Ortschaft. Damals war die fliegende Sicherung im Kabelbaum vorne unter dem Tank kaputt. Das ganze Gehäuse hatte sich aufgelößt. Kurz vor Abkochen ging es dann weiter...
Schau mal nach, ob da was klemmt....
Grüße
Bernd

Ja Bernd, genau das hatte ich kürzlich im Grenzstau mit meiner Sport. Sicherungshalter war auseinander vibriert, Sicherung noch drin. Das hab ich dann zu hause rausgefunden. Rote Lampe war schon lange an, aber keine Lüfter ... Dann gings endlich weiter und ich konnte die Temperatur sprichwörtlich "runterfahren" bis die Lampe ausging. Die Situation war mir nicht geheuer. Meine aber, zumindest thermisch festeres Öl zu haben, vielleicht war's von Vorteil. Sorry, will jetzt nicht wieder die Öldiskussion lostreten ...

Noch gut zwei Wochen bis zum Lückendorfer Bergrennen,
Gruß aus der Oberlausitz

Ich habe bei meinem Gespann nur ein Termostatschalter eingebaut, welcher die Lüfter bei 87-90 C' zuschaltet. Die Kontrolllampe (rot) ist bei mir nicht verbaut, für das 2. Termostat im Kühler war baulicherseit kein Platz. Beim Gespann brauche ich auch beide Lüfter, vorallem bei Stadtfahrten oder langen Bergstrecken.
Allerdings habe ich auch gestaunt wie hitzebeständig der Motor ist. Durch ein festgangenen Lüftermotor kam es bei einer sehr langsam langen Fahrt zum kochen des Kühlwassers. Es kam aus allen Ritzen. Motor aus und etwas abkühlen gelassen. Fehlendes Wasser wieder drauf und weiter gings. Nätürlich habe ich dann den defekten Lüfter ersetzt.Ohne einen Schaden am Motor.
So hoffe ich das beim Bergrennen die Sache auch gut übesteht.
Also immer eine
handbreit Strasse unter den Räder
Gert

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