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Thema: ... und es ward (Vorder)Licht |
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Auf dem Harzring haben wir uns in nem Nebengespräch über die mickrige Lichtleistung unterhalten.
Ich hab gestern mal ein ordentliches Massekabel zum Scheinwerfer gezogen (direkt von der Batterie, 1,5mm²). Verbesserung in der Lichtausbeute ist recht deutlich, hab ich nicht so stark erwartet. Also eindeutig eine Empfehlung, da zu machen.
Weitere Verbesserung brächte eine 100 W H4-Lampe (nicht erlaubt aber hell). Wenn dies jemand einsetzen will, ist es sicher günstig, ein Relais zwischenzuschalten. Der Schalter wird den erhöhten Strom sicher nicht klaglos überstehen.
Grüße
Ronald
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@Roland
Da die Reflektoren in den Scheinwerfern schon bei den normalen Lampen im laufe der Zeit verschmoren, würden die den Hitzetod bei 100 W warscheinlich schon nach wenigen Wochen sterben. Vor allem die Travellerscheinwerfer sind da der letzte Müll.
Gruß Mike
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Ein korrekter Hinweis, ich hab vergessen zu erwähnen das ich einen konventionellen Scheinwerfer aus einer FZR verbaut hab, kenne deshalb den Ärger mit dem Originalteil nicht.
Aber eigentlich war mein Tip ja auch, ein ordentliches Minuskabel zu ziehen, das mit der Lampe war ne Idee nebenher ...
Hellegrüße
Ronald
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Ich hab den runden Klarglasscheinwerfer von Gericke an meiner Verkleidungslosen Sport, sieht gut aus und macht ordentlich Licht. Werd das mit dem Massekabel aber vielleicht trotzdem auch mal ausprobieren.
Bei Standgas wird das Licht beim Blinken immer trots Hawker-Akku etwas dunkler synchron zum Blinklicht, ist das bei Euch auch so?
Bei nem 50er mit Taschenlampenbatterie würd ich das ja noch einsehen, aber bei Autos ist das ja schließlich auch nicht zu bemerken, warum dann bei nem Mopped, sogar mit Gelakku...?
Der Ulf
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Probier, auch wenn Du nen "richtigen" Scheinwerfer hast, das Massekabel aus! Original ist da ein 0,75 mm² verwendet worden und das geht sonstwo lang (Übergangswiderstände).
Das dunkler werdende Licht hab ich auch (Standardakku, aber fast neu). Wahrscheinlich liegt es am höheren Ladestrom bei gehobener Drehzahl (Licht aus Lichtmaschine), bei Standgas wird wohl einiges aus dem Akku kommen. Vielleicht mal mit nem Messgerät probieren, ist sicher mehr als 1V Unterschied.
Grüße
Ronald
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Insbesondere beim Scheinwerfer sollte immer eine separate Masseleitung vohanden sein - ganz besonders bei der Tour. - aber am besten auch sonst, weil sonst die Masse mit allem geteilt werden muss.
b
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