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Thema: rücklichtglühbirnenverschleißstatistik |
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wie oft müsst ihr eigentlich an euren mopeds die glühbirne vom rücklicht wechseln? ist ein verschleiß von 1 bis 2 stück pro monat normal. die dinger gibts ja auch nicht umsonst...
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Hallo,
seit ich ein LED-Rücklicht dran habe ist das mir den Glühbirnen kein Problem mehr, vorher habe ich öfters gewechselt aber ganz so häufig wie Du angibst doch nicht.
Von den Kosten her hätte ich auch noch eine ganze weile mit dem herkömmlichen Rücklicht fahren können. Beim Wechsel auf LED stand bei mir aber mehr die Frage der Zuverlässigkeit und damit der Sicherheit im Vordergrund.
Gruß Andreas.
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die preiswerten (billigen) von Gericke, Louis, Polo & Co. halten echt nicht lange; auf laengere Touren hatte ich immer 2 oder drei extra dabei - wie auch eine Zuendbox und Sicherungen.
Dann hat mich Heinz Weber auf die Japanischen "Stanley" Birnen (original Yamaha) mit dem Zwischensteg aufmerksam gemacht; Sie sind teurer, halten aber wesentlich laenger.
Wie Andreas auch, seitdem ich das LED Teil montiert habe, ist Ruhe.
Abhlife schafft auch, den Kabelbaum auf "US" umzbauen, sodass der Scheinwerfer schon bei Standlicht brennt, das Ruecklicht aber nicht. Da man meistens eh bei Tag faehrt, wird auch so das Birnle geschont. US ist eigentlich so, dass der Scheinwerfer immer an ist, aber das macht die schwache Batterie nicht mit. Eine SBS8 schon...
b
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Seitdem ich meine Skorpion habe mußte ich das Rücklichtbirnchen noch nie wechseln (und ich hab sie nun auch schon über 1 1/2 jahre). Funktionieren tut sie noch, falls einer fragt ob ich auch mal nachgeschaut hab, obs lämpchen überhaupt nocht leuchtet ;-)
Das häufige Wechselnmüssen kommt mir da doch ein wenig komisch vor.
*mit gerade wieder sauberen Fingern grüßend*
Anja
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Mit dem Tour-Rücklicht hatte ich einmal einen Ausfall, würde ich als normal bezeichnen.
Letzte Woche hab ich das Sportheck montiert, ins Rücklicht eine neue BOSCH Lampe, war tags drauf hinüber. Wieder neue Bosch rein (war ein Doppelpack), zwei Tage, dann hinüber.
Hab mal geguckt, die Lampe sitzt sehr locker in der Fassung und die Kontakte hinten sind auch ziemlich labberig. Lampe unterfüttern mit Alufolie, Kontakte nachbiegen und reinigen, dann noch Kontaktfett ran, jetzt gehts.
Kann Zufall gewesen sein, schaden kann es auf keinen Fall, wenn die Lampe fest sitzt.
Grüße
Ronald
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Ich habe ca. 2000km mit einem Rücklicht geschafft.
Dann habe ich auf das "Monster Style" LED Rücklicht von Louis umgerüstet.
Passt von den Abmessungen exakt zur Skorpion Tour. Nur die Anschlüsse müssen auf Flachstecker geändert werden.
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hallo,
ich weiß nicht warum, wenn ich das hier so lese, aber ich habe nach 32000 km in 10 jahren erst die zweite oder dritte lampe in der rückleuchte. was mache ich anders?
viel glück!
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Hallo Max, hier mal eine Mitteilung von mir vor zwei Jahren:
Hallo Bill,
nach meinen Beobachtungen und Test's liegt das Rücklichtbirnensterben nicht an der Elektrik (Spannungsspitzen oder so), sondern hat mechanische Gründe. Der Glühfaden, im heißen Betrieb sehr weich, reagiert bei einer bestimmten Drehzahl besonders heftig, sprich, er hat dort eine Resonanzstelle, und wird einfach zerrüttelt. Ich hatte auch zahlreiche Tests, weil aller ca. 100 km eine Birne fällig war, egal ob OSRAM, NARVA und wie sie alle heisen, auch so genannte Motorrad-Glühlampen. Wen Du mal eine ausbaust, bevor sie kaputt ist, wirst Du sehen, daß der Glühfaden ausgeweitet (1,5mal so lang) in einer Schlaufe hängt. Und beim nächsten Mal zerreist er. Was hilft, ist einzig und allein eine Glühlampe mit dritter (mittlerer) Abstützung des 5 W-Fadens. Die sind bei großen Choppern (z.B. Honda) Erstausrüstung und kommen von STANLEY. Bestellt man aber bei Honda nach der Bestellnummer (gab's schon mal hier im Forum), kommt auch nur 0815-Osram. Habe dann eine bei einem Yamaha-Händler bekommen, allerdings 3mal so teuer, aber die geht.
Könnte Dir ein Foto der Glühlampe mailen, weil auch manche Händler nicht wissen, wo von man spricht. Erst dann, wenn man sie mal ein Rücklicht von z.B. einem großen Chopper aufschrauben läßt ...
Gruß Jürgen
Das ganze Thema hier Ruecklichter und Birnen :
http://f3.webmart.de/f.cfm?id=781795&r=threadview&t=1574987#8022952
Noch älter Rücklichtbirnchen? :
http://f3.webmart.de/f.cfm?id=781795&r=threadview&t=745876&m=3679242#3679242
Du siehst Max, das Thema ist ein Evergreen für die Skorpion. Ich bleibe dabei: Mechanische Ursache, Resonanz. Die kann auch von Motorrad zu Motorrad unterschiedlich sein, ganz sicher zwischen verschiedenen Typen. Mit LED ist natürlich definitiv Ruhe. Ich bin aber mit meinen Skorpionen bei Birnen geblieben (da es für die Sport kein identisches LED-Gehäuse gibt, und mir die Sockel-LEDs zu dunkel waren), und verwende Kugelbirnen die kleiner als die "normalen" Zweifadenlapen sind, und habe seitdem auch Ruhe. Habe auch Karsten und Siggi damit ausgestattet, ebenfalls keine Probleme mehr. Bei diesen Birnen hat der Faden keine Resonanzstelle, weil die Abstützungen einfach kleiner sind.
Ich habe noch 8-10 Stück, weil ich mich "vorsorglich" eingedeckt hatte, wer Bedarf hat (und testen möchte, natürlich ohne Garantie), für 2,50 € + Versand, oder beim Lückendorfer Bergrennen 2005 (zweites Augustwochenende, demnächst hier mehr dazu) ohne Versand.
@Anja: Warte mal, bis Deine Skorpi entdrosselt ist ...
@Ronald: Fester Sitz hat auch was mit Resonanz(schwingungen) zu tun, aber schau Dir mal zwischendurch den 5-W-Faden an ...
Ach so, Apropos Resonanz: bei Karstens Sport hat es sogar regelmäßig den Steg in der Rücklichtkappe weggeschüttelt, das haben wir dann mit hinterkleben eines dicken Moosgummistreifens (gibt es u.a. als selbstklebend in der Lüftungsbranche) hinter der oberen Kannte hinbekommen.
Also, wie oben gesagt: was Skorpion-typisches, ein Evergreen ...
Gruß aus der Oberlausitz
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Rücklichkappe (Sport) abvibriert.
Der FZR-Auspuff vibriert derart, dass ich meine Rücklichtkappe nur durch Zufall noch besitze. Gehäuse ist rings um die Schrauben gerissen, im Moment ist es mit Isolierband befestigt. LED-Rücklicht hab ich bestellt (obwohl die Glühlampe noch ganz ist). Weitere Vibrationsschäden: Auspuffhalterung an der Fußraste gerissen (Aprilia Soziusfußraste, Stahl), wurde was stabileres hingeschweißt. In der selben Woche die originale Haltelasche am Auspuff gerissen (Alu). Wird jetzt eine Schelle rundum gebaut, Befestigung dann auch elastisch.
Grüße
Ronald
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Tachauch,
ich bin ja nicht der technischsten Einer, habe mir aber bei der Lektüre der bisherigen Postings folgende Frage gestellt: Handelt es sich bei der vorgenannten "STANLEY"-Lampe um die selbe, die andernorts als "HEAVY DUTY" beschrieben und - bei anderen vibrationsreichen Eintöpfen (zB SACHS Roadster) ohnehin werksseitig vorgeschrieben ist? Der Preisunterschied ist allerdings tatsächlich enorm, egal, wohin man guckt.
Mit vibrationsresistentem Gruß
Steffen
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Stanley ist der Erstausrüster der Japanischen KFZ-Industrie.
Die Glühlampan für Motorräder sind bei den Japanern grundsätzlich als Heavy-Duty ausgeführt.
Die Qualität von Stanley ist allerdings auch aussergewöhnlich. Mein Honda Accord Bj 1989 mit über 260000km hatte noch keine kaputte Glühlampe ausser der H4 Birnen, die ich aber vorher selber gewechselt habe und die waren nicht von Stanley.
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Japanische Glühlampen gibt es in allen Ausführungen kostenlos beim Autoverwerter des Vertrauens. Da kann man auch gleich eine handvoll Sicherungen mitnehmen.
Laserendtopfprobegehörtegrüße
Ronald
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Hallo,
Jürgen hat mich gebeten hier mal das Bild der speziellen Rücklichbirne einzustellen:
Fragen also bitte an Jürgen. Ich fahre ja mit LED. :-)
Gruß Andreas.
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Hey,auf der Birne, die mir Jürgen geschickt hat steht garnicht Stanley drauf. Ist das keine Original-Stanley Lampe???? Oder hat das nichts zu bedeuten???
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auf Gefahr hin mich zu wiederholen:
Die Stanley Birnen fahre ich seit vielleicht 97 der 98, jedenfalls, lane ehe das hiesige Forum entdeckt hatte.
Sie sind Original Yamaha Ersatzteile und koennen demnach bei jedem Yamaha (Haupt)Handler besorgt werden. Nicht erst seit gestern.
Sie sehen so aus wie auf dem Bild - und wie Ich und Juergen und etliche mehr beschrieben haben.
b
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