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Thema: Gabel zerlegen zum Ölwechsel? |
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Servus!
Ich hab vor ein paar Wochen schonmal gepostet weil meine Gabel bei niedrigen Temperaturen Probleme macht. Spannungsfrei eingebaut ist sie, hat heute morgen bei -5°C aber fast 10 Sekunden gebraucht um nach vollem Einfedern wieder auszufedern, hat sich wie eine Starrgabel gefahren. Das Verhalten ist absolut temperaturabhängig, wobei sie selbst bei 20°C schlechter anspricht als die meiner GS500e.
Jetzt will ich das Öl wechseln, leider ist die einzige Gabel die ich bisher offen hatte von einer S70 gewesen. Muß ich die von der Sport zerlegen, reicht es wenn ich die Holme komplett ausbaue, die Kappen abschraube, und das alte Öl rauslaufen lasse bzw. von oben mit einer Art Schlauch das ganze Absauge und die Gabel drin lasse oder muß ich Gleit- und Standrohr trennen?
Fragen über Fragen...
MfG Alex!
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Moin Alex,
die untere inbusschraube geht nur mit glück von unten raus, eigentlich muss man gegenhalten.
dazu muss die feder raus.
dazu muss oben die verschlussschraube raus (achtung federbelastet, nicht beide seiten öffnen, wenn die holme noch im krad sind und dieses nicht abgestützt)
dann kann das öl raus (nach obenkippen, ein und ausfedern, wieder kippen).
dazu muss eigentlich die gabel aus den brücken raus.
Also unter der Vorderradachse sind Ablassschrauben.
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Du musst die Holme ausbauen, dabei zuerst die oberen Schrauben loesen und die Verschlusschrauben(Kappen) loesen aber drin lassen, dann die unteren Schrauben loesen. Einmal draussen, die Verschlusschrauben entfernen und das Oel rausleeren und die Feder rausnehmen. Einige Male durch drucken. Oel reinfuellen, wieder einige Male durchdruecken, Federn rein, Verschlusschrauben reindrehen und Holme wieder einsetzen, umgekehrt zu oben, die obere Schrauben ganz zuletzt anziehen, nachdem die Verschlusschrauben festgezogen sind.
b
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Und wenn sich Gleit- und Tauchrohr nach Ablassen des Öls nur unter Kraftaufwand mit schabendem Geräusch zusammenschieben lassen, lag's nicht am Öl...
Dann kannst Du meist ein bzw. ein Paar neue Standrohre einplanen, weil sich mal wieder der eingebördelte Gleitring oder dessen Druckfeder verabschiedet hat.
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Ohje, dass will ich mal nicht hoffen, zumal sie erst 1500km runter hat. Sie stand 10 Jahre abgemeldet beim Händler, ich weiß eben auch nicht ob da die Simmerringe irgendwie verhärten oder so... naja mal schaun. Auf jeden Fall schonmal vielen Dank für die schnelle Hilfe.
MfG Alex
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