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Thema: surf-fund |
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@Bill
Die Motobi ist Baujahr 54? Nicht verschrieben? Sehen beide klasse aus. Und 32 PS aus 250 ccm sind ein Wort. Fragt man sich doch, wo der technische Fortschritt ist ...
Grüße
Ronald
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Ronald, zittern tu' ich nit, aber de Kinder meinen, Alzheimers taet sich briet machen...
Diesmal bist aber Du:
schau nochmal nach; ich schrieb:
"1974 Motobi 250 SS 5veloci"
32ps am Hinterrad. Aber auch die 26 am Hinterrad bei 105kg waren nicht von schlechten Eltern
105/26=4.03 kg/PS
also etwa wie die Skorpion, und das Teil ging auch gestoppt 170 - naked.
drehte klaglos bis 12000 upm - auch nicht schlecht fuer einen Stosstangenmotor.
b
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die 32ps waren auch in einem Zanani Rahmen, einem Fahrzeug mit 85kg fahrfertig; Norbert hat meinen Motor in seiner Rennmaschine zum Testen eingebaut und ist auch damit Renngefahren ehe ich den Motor wiederbekam.
Zum Motor, das komplette Programm:
Kurbelwelle von Norbert Blasius: tonnenfoermige Nadel im Silberkaefig und tonnenfoermigen Zapfen, C3 Lagern - alle 4; erleichtertes, poliertes Pleuel; Schmiedekolben (12:1) von Helmut Wahl; C4 Nocke; erleichterte, nadelgelagerte Kipphebel; hohle (sie fuehren das Oel zum Kopf) Titan Stosstangen; Ventilfeder und Ventile von Golf Diesel; gerad- verzahnter Primaertrieb; nadelgelagerte Kupplung; staerkeres Getriebeausgangslager; Gehaeuse ausgefraest fuer 17er Ritzel; 3 (in Worten DREI - vergleich mit 660er Motor?!) Kurbelgehaeuseentlueftungen; Dellorto UB 26mm offen mit Trichter.
 ]
Wie gesagt 26PS am Hinterrad statt 16 an der K-Welle.
Als Rennmotor kam dazu leichteres Schwungrad, reine Batteriezuendung, Dellorto 32 SSI
Megaphon Aupuff,
Das Ganze sah etwa so aus:
War schon schoen, das Ding. musste vor 10 Jahren des haeuslichen Friedens wegen weg.
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oups!
dann habe ich noch diese 1954 BSA A7
und diese 1962 Mondial
und diese Borile haette ich nur zu gerne!
naja, traemen daerf mr.
b
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@ Bill
So ein "Kraftei" (so nannte man den Motor laut einer älteren Ausgabe Oldtimer-Praxis) hab ich in Oschersleben gesehen und war sehr erstaunt, wie erwachsen das mit dem Megaphone klang. Und schön isse auch, keine Frage ...
Schweigergruß
Ronald
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http://www.kiodesign.jp/
haben will!!!..,aber wieder nur 'ne Studie. Das obergeile am 800er Suzimotor ist dieser armdicke Auslaßkrümmer....
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Alubrückenrahmen???!!! Iiiihhhhhhhhhhhhhhhhbäääääääähhhhhh!!!!!!
Nee, ist schon ganz geil, vor allem wegen der Strassenzulassung. Hab' schon am vergangenen Wochenende einen Anruf deswegen bekommen.Ich werd' trotzdem nur auf der Fünfventilhochzeit tanzen. Außerdem ist mein Hühnermörder (ja wo isser eigentlich...?!?) viel liebreizender....UND SCHNELLER !!!
Übrigens ist es nicht die einzige RGV mit DR Motor in Bremen.
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Pics zur winterlichen Inspiration:
http://perso.wanadoo.fr/curves.speed/
ganz nach unten scrollen, "archives" klicken, am unteren Ende der Seiten mit den Illustrationen und Bildern auf "Mois suivant" klicken, um sich durchzublättern.
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Hallo,
45 PS und 175 kg Trockengewicht, das ist ja fast so'n schlimmes Leistungsgewicht wie die FMX hat ;-)
also ehrlich, ich verstehe nicht, warum die nicht einen anständigen Zylindekopf designt haben mit Fallstromeinläßen und Doppelnocke usw.
Wenigstens hat Yamaha den Mut anständig designte Bikes auf den Markt zu bringen, die SZR war ja auch schon ein Schritt in diese Richtung & XT verpflichtet bekanntlichermassen;-)
SuperMono-Gruß
Kosta
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