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Thema: leerlaufgemisch |
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hallo alle,
nach komplettreinigung und einsatz ner neuen hauptdüse und düsennadel hab ich den vergaser wieder montiert. nadeln hängen so wie vor der reinigung, ansonsten hab ich nichts am krad geändert.
folgendes problem:
leerlaufgemisch ist zu mager (absterben wenn warm, springt auch warm nicht ohne choke an, patschen in den auspuff) schraube steht auf drei umdrehungen raus.
eigentlich ja easy, nen kleinen schraubenzieher abgesägt um an die schraube zu kommen und dann rein bis der motor langsamer läuft, dann raus bis er langsamer läuft, davon dann die mitte. also rein, ah wird langsamer nu raus und zählen. man kann so lange raus drehen bis die schraube rausfällt, aber der motor wird nicht langsamer. die methode an der ls probiert, da geht das.
hatte den vergaser nochmal draußen, der kleine dichtring sitzt, düse habe ich nochmal durchgepustet.
ach so: bin mal ne runde gefahren, das geht einwandfrei, beschleunigung, geschwindigkeit, gasannahme alles ok. springt mit wenig choke auch sofort wieder an (fehlt also sprit)
weiß wer rat?
btw: der schwimmernadelersatz von louis ist müll. die schwimmerkammerdichtung ist ein nullring, also nix vorgeformtes. ist unmöglich den in die nut zu kriegen, der will natürlich rund bleiben. das ventil selber ist nicht dicht! da freut man sich, wenn man (schon wieder) den vergaser ausbauen kann ... umtausch ist nicht, rechnung hab ich gleich in die rundablage (mülleimer) gegeben :-(
grüße
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Vielleicht sitzt ja was doch nicht so ganz richtig...?
An welchem Vergaser hast du denn die Düse und die Nadel gewechselt? Beim rechten dürfte sich das für das Leerlaufgemisch nicht auswirken, da der ja nur bei Teil- bis Vollast in Erscheinung tritt. Am linken könnte da schon was klemmen. Eventuell das Sprittneveau in der Schwimmerkammer? Wenn du da dran warst, hat sich vielleicht was unbeabsichtigt verbogen.
Der Ulf
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hallo ulf,
am linken hab ich die nadel und düse erneuert.
schwimmerstand ist ausgeschlossen, hab ich, da ich ja das ventil gewechselt hab, eingestellt. ich werd heute nochmal ran und schauen, ob die nadel selbst eventuell nicht richtig im kolben sitzt. dazu muss ja nur der tank ab ...
komisch ist, dass sich beim reindrehen die drehzahl ändert, bei raus aber nicht. das deutet eigentlich auf ne zu kleine düse hin, aber die ist ja gleich. und meinen laserendtopf hab ich ja auch noch nicht dran, dann würd ich es auch verstehen ...
danke aber für die antwort, weitere ideen willkommen
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läuft immer noch nicht richtig.
möglicher fehler wäre ja falsch zusammengesetzte düsennadel.
so ist es aktuell: kolben > scheibe mit der nase > nadel mit sicherungsring für die höhe > dann der hebel mit der feder und dem plastikdings. muss eventuell erst die nadel und dann die nasenscheibe rein? die microfiche die ich so gefunden hab sind an den entscheidenden stellen recht unscharf ...
grüße
p.s. die ls springt auch nicht an, alle krank, außer auto
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hab grad eine brauchbare darstellung bei mz-baghira.de gefunden.
http://www.rsj.de/private/mbk/baghira/tuning/img/needle.gif
ich hab die teile also richtig eingesetzt. ich werd das standgas einfahc etwas höher drehen und erstmal testen wie das geht.
schönes we!
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fehler gefunden.
war falschluft. zwischen primär- und sekundärvergaser ist ein ca. 1,5 cm langer schlauch. der fehlte (peinlich, der muss beim bauen vom tisch gefallen sein, weil ja nix übrig geblieben ist). jedenfalls gehts wieder :-) und ich bin megaschnell im tankabbauen und vergaser rausnehmen.
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