Nackte MZ 1000

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Thema: Nackte MZ 1000

Hallo Leute,
habe mal selbst eine MZ Skorpion Tour gefahren. Mit der Skorpion hatte MZ ja ein schönes Mopped auf die Beine gestellt. Auch die verkleidete neue 1000 hat was.
Aber nun auf der Intermot! So was häßliches wie die neue nackte 1000 habe ich von MZ schon lange nicht mehr gesehen! Wie eine schöne Nackte aussehen kann, zeigt KTM mit der neuen Superduke 990!
Die 1000 MZ ist ja schon kein Verkaufsrenner; die nackte 1000 wird da auch nich besser sein! Mal sehen, wie lange MZ das noch durchhält, bis der nächste Konkurs droht! MZ, baut endlich schöne, moderne, attraktive und preisgünstige Moppeds! Das braucht der Markt! Gruss Holger

Netter Versuch Holger...

... aber die KTM?

Kann mich nicht überzeugen. Mal sehen ob sich KTM in Zukunft an die Einspritzung rantraut...
Und dein Aufruf an MZ mal schöne (3 Designpreise innnerhalb von einem Jahr), moderne (mit Warpspule oder was?), günstige (mal sehn zu welchem Discounterpreis die KTM´s rausgehen) zu bauen, kann ich nur belächeln...

Aber Idealisten braucht jeder Hersteller

Gruß
Ben

Achja,

ändern muß sich nur die Einstellung der Leute zur Marke MZ, dann würde es auch laufen. Aber sie arbeiten ja dran.

Gruß
Ben

das ist es leider
Ben, ich glaube, du hast den Nagel auf den Kopf getroffen. Stellt euch vor die 1000 s mit einem Propeller rechts und links auf dem Tank, ein BMW-adäquates Preisschild (so ca. 13.000,- 14.000,- €) und Zulassungszahlen währen kein Thema mehr. Wetten?

Schmarrn,
wenn ein Reihenzweier nicht wie ein Reihenzweier geht wie er gehen könnte, würden auch blau-weiße Propeller nicht helfen.
Zumal wahrscheinlich BMW nicht am Hungertuch nagen würde, wenn die mal daneben langen (liegen) ...
Und ein Reihenzweier ist ein Spartensegment mit wenig potentiellen Kunden. Da muß es von anfang an passen. Denn die Kundschaft als Testfahrer zu benutzen, da muß sich ja MZ nicht an BMW orientieren, wie in anderen Punkten übrigens auch nicht.
Warum wird eigentlich immer damit verglichen?

Gruß aus der Oberlausitz

vermutlich weil beide Deutsch sind, beide Traditionsmarken (DKW) und beide im Behoerdengeschaeft zumindest gewesen. BW kauft Aprilias neuerdings.
Vom lokalen Yamaha/MuZ Haendler weiss ich, dass die Interesse an der 1000S durchaus da ist.
Ich glaube nicht, schon gar nicht bei potentiellen BMW Kunden, dass die Motorkonfiguration ueberhaupt eine Rolle spielt. Als Reisemotorrad mit sportlichen Ambitionen muss es einfach gehen, pflegeleicht sein und preiswert in der Unterhaltung.Und die Qualitaet muss stimmen, auch im Design und Ausstattung. Das ist die 1000. Die Vorstellung in Oschersleben hat einiges gebracht wie auch die Praesenz auf der imot, auch das direkt von der Quelle.
Welche andere Marke hat direkt vom Laden weg ein Endurancerennen auf Anhieb durchgestanden? Geschweige denn mit ordentlicher Platzierung. BMW schon gar nicht, auch nicht Ducati, KTM oder Aprilia. Aber auch keine Kawa.

Ueberhaupt KTM: wieso sollte die Strassen-Designstudie (mehr ist's ja nicht) soviel besser aussehen wie die MuZ? Zumal sie ja ein Plagiat ist?

Schon vor einiger Zeit habe ich daraufhingewiesen, dass die auslaendische Presse die 1000 wesentlich besser beurteilt als die hiesige, die ja wie man weiss, nicht verhindern konnte, dass die 1000 trotzdem den Vergleich gewonnen hat wenn man bei BMW die Punkte fuer das ABS abzieht.
alles schon hier diskutiert.

Ich verstehe die Aufregung nicht. Nur weil man ein Skorpion faehrt, heisst das noch lange nicht, dass MZ Mopeds fuer Forumleser bauen muss.

zu BMW: BMW Fahrer sind heute mehrheitlich kein Motorradfahrer mehr; BMW kaufen betuchte Manager ueber 50 die 50mtr im Jahr fahren - Oder solche die die F650 kaufen - es koennte auch eine Freewind sein oder anders langweiliges Geraet. Das ist die wirtschaftliche Realitaet. Solche kaufen kein MZ aber auch kein Honda, erst recht kein KTM. Hoechstens eine Yamaha GTS oder Hayabusa.

b

Als deutscher Motorradhersteller muß sich MZ zwangsläufig mit BMW vergleichen lassen. BMW ist im Grunde genommen ja auch "nur" eine Nischenprodukt, aber das mit Jahrzentelanger Tradition. Jeder der an BMW denkt denkt an Boxer und umgekehrt. Aber jeder der von MZ spricht (und es nicht besser weis), denkt meist immer noch an Zweitakter.
Ich habe nichts gegen BMW, sie bauen hervorragende Motorräder und sind besonders auf dem Fahrwerksektor sehr innovativ, ich glaube sogar die allgegenwärtige Telegabel war vor über 50 Jahren eine BMW-Erfindung, ich bin mir da aber nicht ganz sicher.
Es ist der NAME, die Leute glauben, nur weil BMW draufsteht muß es gut sein (teuer ist es sowieso). Bei MZ herrscht noch eine zu große Skepsis vor (von uns Fans und Kennern einmal agesehen). Bei den ersten Vierventil-Boxern hatte BMW ähnliche Probleme wie MZ mit der 1000 S, aber das hat den Verkaufszahlen kaum geschadet. MZ verzeiht man solche Fehler(noch)nicht, im Gegenteil, man sucht förmlich nach allem was das alte Klischee von "Honeckers Kettensäge, Zonenfeile, Dünpfiffmoped usw". bedient. Da kamen die mittlerweile behobenen Motorprobleme gerade recht. BMW hat übrigens sehr viel länger gebraucht um die Motorprobleme halbwegs in den Griff zu bekommen. Man errinnere sich nur an die ersten Skorpione, da baut MZ ein wunderschönes Einzylindermotorrad mit einem super Fahrwerk und einem Preisgekrönten Deseign und niemend will es kaufen. BMW kommt auch auf die Idee und baut ein Einzylindermotorrad, (d. h. eigentlich lassen sie bauen) und was passiert, es wird zwar ein bisschen genölt, weil BMW mit Kette...usw. aber die F 650 verkaufte sich wie geschnitten Brot obwohl sie teurer als die Skorpion und auch nicht besser war und nicht mal eine "echte" BMW ist. Wäre die F 650 von MZ gebaut worden, wäre sie mit Sicherheit ein Ladenhüter geblieben.

Ein Vergleich zwischen BMW und MZ bringt nicht weiter. Ich fahr beides und kenne den Unterschied. BMW hat viele Vielfahrer als Kunden. Beide kochen nur mit Wasser. BMW ist in jedem Fall beim Marketing, Ersatzteilversorgung, Glaubwürdigkeit, professionellen Auftritt und mit seinen langjährigen Händlern besser! Daß es zu viele unmotivierte und unprofessionelle MZ-Händler gibt, weiß ich aus eigener Erfahrung und wurde hier im Forum schon des öfteren angesprochen. Und dann braucht man sich über schleppenden MZ-Absatz nicht wundern!

So, ich muss jetzt auch mal meinen Senf dazugeben.

Ich finde die neue MZ 1000 SF wirklich klasse und wenn ich das Geld hätte, würde schon ne Vorbestellung laufen. Sie erinnert mich zwar irgendwie eher an ne Rennameise (wirken die SPiegel nur auf mich so?) als an ne Streetfighter, aber ich finde gerade dadurch hat sie Charakter. Und wenn ich ein Motorrad fahren würde, dass allen gefällt, hätte ich wohl ne BMW (ich find die aber vom Design absolut *wäh*). Wie die neue MZ fährt,werde ich hoffentlich mal testen können.
Und wie ihr wisst, lässt sich über Geschmack nicht streiten, man hat ihn ;-)

@Anja: kannst mich ja besuchen kommen zum Probefahren - so irgendwann im ersten Quartal 2005 :-)

Ich find die SF auch klasse, und sollte der auf der Intermot genannte Preis von 10.000Eur stimmen, ist die Maschine auch preislich voll konkurrenzfähig!

Es gäb da ne Skorpion zu verkaufen ab Frühjahr... :-)

Viele Grüße
Sven

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