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Thema: bremse hinten löst nicht mehr |
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hallo gemeinde,
nun ist es auch bei mir soweit. alle schrieben immer, die grimeca sachen sind nicht o das wahre, konnte ich bisher nicht nachvollziehen. jetzt schon.
am letzten wochenenden bin ich mit zelt nach thüringen, schon 25 km vom start entfernt zog die skorpion nicht mehr. kurzer check: bremsscheibe hinten blau. mittels zange klötze gelöst und dann weiter, hintere bremse nicht mehr benutzt. gestern hab ich mal geschaut, war der meinung, das ein (oder beide) kolben fest sind. die bewegen sich aber, zuviel flüssigkeit ist auch nicht drin, tippe also auf die bremspumpe.
hat jemand schon ähnliche probleme gehabt? hat jemand tipps zur reparatur der pumpe? (umbau auf eine fzr bremspumpe ist vorgesehen, wenn ich die rastenanlage ändere, aber eigentlich erst im winter)
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Hallo
Ich hatte das selbe Problem schon mehrmals. Nachdem ich zwei Bremszangen regelrecht (Ich habe ein Skorpion Gespann) verheizt habe, habe ich die Bremspumpe und Bremszange rausgeschmissen und von Brembo eingebaut. Der Fehler liegt eigentlich an der Bremspumpe die nicht immer auf Endlage zurückkehrt und dadurch die Bremszange nicht richtig löst und dadurch die Bremsklöze schleifen und sich aufheizen. Seit dem Umbau 2003 habe ich endgültig Ruhe und die Bremse funktioniert immer.
Gruß Fiete
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Habe auch die Erfahrung gemacht, daß Pumpenkolben/Zylinder zu gammeln anfangen. Instandsetzung ist da echt nicht ratsam. Tausch gegen Brembo oder neu. Und ab und an mal einen Blick unter die Manschette werfen.
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danke für eure antworten. ein blick unter die manschette zeigte, dass hier auch mit wd40 rein gar nichts mehr zu machen ist, die druckstange vom pedal ist auch verrostet. also werd ich mich mal um ersatz kümmern.
vornbremsergrüße
ronald
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Welche Teile von Brembo kommen da in Frage, Artikelnummer?
Gruß Peter
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hallo peter,
da ich inzwischen repariert hab, kann ich dir weiterhelfen. habe die hintere bremse einer yamaha tzr verbaut. es passen sowohl die pumpe als auch der bremssattel. natürlich auch die bremsklötze hinten. allerdings ist im sattel kein m8 gewinde, sondern m10. ich habe also muttern und die originalschrauben genommen (loctite) und schon gings.
hier kriegste alles was ich auch genutzt hab (artikelnummern hab ich natürlich nicht)
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=49802&item=7923939870&rd=1
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Was mich dazu noch ineressieren würde, bremsen die Brembos merklich besser als die Grimeca-Kopien?
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Habe bei meiner Sport das gleiche Problem, im kalten Zustand ist Spiel am Fußbremshebel, wenn es anfängt schwer (fest) zu gehen, ist kein Spiel mehr vorhanden. Hatte entlüftet, Bremsflüssigkeit gewechselt, aber keine Änderung. Jetzt habe ich ALLES ausgebaut, Kolben und Dichtungen sind allesamt OK. Kein Schmutz, nichts vergammelt. Wo liegt die wirkliche Ursache? Bei vielen funktionierts ja. Ist die Einstellung der Stößelstange irgendwie besonders zu machen? Wieviel Spiel (kalt) und (warm) sind bei denen, wo die Bremse funktioniert (Sport, Tour, Travi), vorhanden?
Brembopumpe: Wenn's die Pumpe sein soll (ist), warum dann den Sattel wechseln?
Bremboattel: An welchem Mopped's werden die Brembo-Sattel mit 8mmm Gewindeaufnahme verwendet?
Welche Bremsflüssigkeiten (Typ, Hersteller, Erfahrungen) werden von Euch so verwendet? (rein technisch gefragt, es soll KEINE Preisdiskussion wie zum Motorenöl werden)
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Bremsflüssigkeit: Egal welche Marke, DOT4 und spätestens halbjährlich oder nach jedem Rennstreckeneinsatz wechseln sind meiner Meinung nach das Optimum.
Grimeca: Ist pauschal Müll, ich habe den Fehler bei der Baghi-Anlage auch nie herausbekommen- wozu auch? Solange es funktioniert ist doch gut. Bei Defekt einfach gegen Brembo austauschen, fertich. Bei solch relativ niedrigpreisigem Industriemüll würde ich gar nicht erst nach Ursachen forschen wollen.
8mm-10mm Aufnahmen- keine Ahnung aber warum den Adapter nicht Aufbohren? Der hat doch Fleisch genug, oder?
Der Sattel sitzt noch an diversen Ducs,Aprilias,Guzzis, Belgardakisten.
Deine Fehlerbeschreibung versteh' ich übrigens nicht ganz.
Ich hab' z.B. Hühnermörderviel Spiel eingestellt, damit ich notfalls mit dem Hacken bremsen kann oder den Fuß beim Wheely noch aufs Pedal bekomme. Das kann man einstellen wie man lustig ist.
Kalt/Warm gibt's einen spürbaren Unterschied?!?Hmm.
Gruß Jörg
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den sattel hab ich verwendet, weil der für 9 euro mit dabei war und brembo einen besseren ruf genießt. und weil ich bauen wollte.
die halterung aufbohren ist übrigens tatsächlich keine große sache, aber ich hatte keine bohrmaschine mit. sonst hätte ich diesen weg gewählt. ganz nebenbei: vorn passt alles von einer aprilia rs 125 an die gabel und um die bremsscheibe, hier ist es mit den schrauben umgekehrt, es sind 8er notwendig, die skorpion hat m10. die pumpe hat einen externen behälter (so wie hinten) und passt natürlich auch an die originale anlage (also den schlauch)
ich vermute, dass im lauf der jahre die dichtung(en) quillt und der kolben schwergängiger wird. wenn das der fall ist, wird es warm, der innendruck steigt und es bremst noch mehr. man merkt das wenn die scheibe blau ist.
meine pumpe hat immerhin zehn jahre gehalten, ich gehe davon aus, das es die erste ist. also ist das problem eigentlich nicht wirklich müll-teile oder so.
bremst brembo besser? eindeutig ja, meine bremse hinten war ja im eimer. allerdings ist ein bremsleistungsvergleich nur schwer für mich möglich. aus so einer diskussion halt ich mich lieber raus. mir reicht, dass es wieder bremst.
bremsflüssigkeit. ich nehm die billigere variante von louis (dot 4) und wechsel einmal pro saison. kosten und arbeitsaufwand sind m.e. vernachlässigbar
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http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=44341&item=7924617516&rd=1
Habe die gleiche Zange bie mir angebaut. Hat zwar selbst auch Gewinde, passt aber anstandslos. Meiner Ansicht nach sind die Brembo-Sättel etwas steifer (anderes Gußmaterial), der Unterschied ist allerdings marginal.
Ansonsten kann man die hintere Brembo-Zange z.B. bei Zupin für 112€ auch neu bekommen. Heißt P 32 F, Lochabstand 84mm (laut meinem aktuellen Katalog). PS 11 B Bremszylinder für hinten mit 40mm Lochabstand kostet 52€.
Gruß, Mirko
PS. Gebrauchte Brembo-Sättel vorne für 50€ bei www.125er-shop.de (Mito EVO)
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Oder hier, in Silber mit Pumpe:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=49802&item=7925069274&rd=1
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die hintere silberne die mirko da rausgefunden hat, ist die, die ich auch benutzt hab. passt komplett.
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ergänzung zur vorderen bremse
da ich ja nun wieder fahren kann, mal ein paar sätze zur vorderen bremspumpe der aprilia rs 125.
ich habe im moment nur die pumpe verbaut, behälter mit einem alublech am bremsgriff befestigt. schlauch und klötze sind nicht geändert worden.
die bremse lässt sich besser dosieren und leichter bedienen, dadurch natürlich der eindruck, es bremst besser. die teile stammen auch von grimeca (aufdruck auf dem behälterdeckel).
wie immer: subjektive aussagen, ich bin ja nicht bei MOTORR.D, kann das also zugeben.
als günstiger (mit wenig aufwand passender) ersatz auf jeden fall empfehlenswert.
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