Elektroprobleme

Autor

Thema: Elektroprobleme

hallo leute,

ich hab mir vor kurzem eine Scorpion sport zugelegt, nun zu meinem problem. ich hab sie noch nie laufen hören und das nervt mich gewaltig.
grund dafür ist die fahrzeugelektrik.
ich hab nur ne neue batterie gekauft und die sicherung ersetzt die hin war (15A). was vorher los war weiss ich nicht der vorbesitzer hat behauptet sie wäre gut gelaufen..

wenn ich nun die zündung eingeschaltet hab und dann den starterknopf gedrückt hab hörte ich ein leises geräusch und dann brach der stromkreis zusammen. um wieder strom zu haben musste ich die batterie vom stromkreis trennen und wieder anschliessen.

mittlerweile habe ich das starterrelais ersetzt, das brachte aber auch keine besserung. zudem bricht der stromkreis nun schon zusammen wenn ich an der batterie die beiden massekabel anschliesse (ich habe ein dickes schwarzes-geht an motormasse, und ein dünnes braunes-geht weiss der teufel wo hin)und die zündung einschalte. wenn ich das braune weg lasse dann habe
ich wenigstens strom auf der neutral-lampe...aber so habe ich keinen strom auf den Armaturen...

wer hatte auch schon dieses problem??
wer kann mir helfen??
ich bin froh um jede hilfe

was ich vom vorbesitzer weiss ist, dass er krampfhaft versucht hat mit überbrücken von einem elektromobil(!!!), das bike zu starten...drinn war übrigens eine 30A sicherung wie ich nachträglich festgestellt hatte...was kann es mir also "verbraten" haben??

wenn ich das schwarze masse-kabel messe(gemessen an batterie anschlusskabel schwarz und massepunkt am rahmen), hat es keinen widerstand...oder zumindest einen normal kleinen...
das braune kabel hat hingegen einen widerstand von 7,75 ohm was ich doch sehr eigenartig finde (an kabel und einem masse-punkt am rahmen gemessen)..

Hallo,

komisch, dass Du eine Maschine ohne Probefahrt kaufst! Wundert mich aber letztlich ist es Deine Sache...

1. Ist die Batterie wirklich voll geladen? Falls die nur noch nen Rest hergibt, dann reicht das gerade mal fürs Starterrelais, es macht klick aus ist's.

2. Geht die Sicherung beim Startversuch kaputt? Wenn Ja, dann hat die Skorpion irgendwo einen kurzen in der Elektrik. Diesen mußt Du dann unbedingt finden, damit kein weiterer Schaden entsteht.

3. Wenn Die Sicherung heil bleibt, dann kannst ja mal Starthilfe von einer Dosenbatterie holen, wenn die den Anlasser auch nicht bewegt, dann ist eintweder der Anlasser defekt oder der Motor fest.

4. Falls Du nicht weiter kommst dann sag mal, ob die übrige Elektrik im Stand bei nur eingeschalteter Zündung funktioniert, also Licht, Blinker, Leergangkontrolle, Stopplicht, Standlicht, Instrumentenbeleuchtung, Hupe.

Gruß Andreas

zu meiner verteidigung: ich habe mal eine solche scorp probegefahren, deshalb habe ich es nicht als nötig erachtet, diese auch zu fahren...und ich vertraute dem verkäufer..

die batterie habe ich neu gekauft, die alte war nix mehr..
das relais klickt auch wenn ich den schalter betätige, aber nur dann, wenn ich weder das kabel von der batterie noch das kabel zum startermotor angehängt habe.
die sicherung ist bisher heile geblieben.
der motor lässt sich drehen, der starter könnte schon die fehlerquelle sein...
der rest der elektrik ging bis heute noch wenn ich die zündung eingeschaltet hab.

da aber neuerdings gar nix mehr geht wenn ich das braune kabel an die batterie anhänge, geht jetzt auch nix mehr was das licht anbelangt..das betrifft scheinbar das braune kabel auch irgendwie

na, Sicherung ganz und nix geht, dann ist die Kurzschlußstelle wahrscheinlich inzwischen verglüht, oder die Batterie restlos leer. Hats denn nach Strom gerochen?

Gruß Andreas.

Hast Du keinen Schaltplan?

Gruß Andreas?
03421 7739750

Hi Phil,
ich vermute ein Kontaktproblem.
Das dicke schwarze Kabel geht vom Minuspol direkt zum
Anlassermotorgehäuse und ist der Zentrale Massepunkt.
( Nicht der Rahmen )
Am anlassermotor ist ein weiterer Anschluss isoliert von der Masse. Diese Kabel geht zum Anlassrelais. Der Pluspol des Anlassers.
Das Braune Kabel wird am Minuspol der Batterie Angeschlossen
und ist der Zentrale Massepunkt der Bordelektrik.
Wenn die Kabel an der Batterie blau grünliche verfärbungen am
Kupferleiter zeigen, kann es sein das das Kupfer im Kabel
weggegammelt ist.
Lade die Batterie schonent, besorge dir Überbückungskabel,
schliesse keine kabel vom Kabelbaum an der Batterie an,
und prüfe durch anschluss von den Überbückungskabel die Batterie und den anlasser die Funktion der Batterie.
Polung Beachten !!
Schaue dir alle Flachstecker und Kabelschuhe genau an,
auch in den Steckern an der Lampe.
Korrosion und Vibration machen da schon mal Probleme.
Schaltplan und versierte KFZ Elektrikwissen sind notwendig
für dein Problem.

gruss Ludger

Ich glaube auch das dies eine Kontaktsache Deiner Kabel sind. Versuche auch mal den Anlasser zu prüfen. Den Deine Problemaitk klingt wirklich nach zu geringen saft am Anlasser. Ich hatte diese Problem an meiner BMW erst als ich die Kabel gewechselt hatte gings wieder. Viel Erfolg!!
Gert

Anlasser checken geht ganz einfach: den kleinen Deckel mit den 4 Inbusschrauben auf der linken Motorseite abnehmen, hohle Achse mit Zwischenrad raus nehmen; jetzt kann man den Anlasser frei drehen. Laesst er sich drehen? Geht er mit Battere direkt an der Plusklemme angelegt? wenn ja, hat er auch nichts.
Persoenlich vermute ich, das die Schweissversuche des Vorgaengers den Regler verbraten haben.
Habe ich das richtig verstanden, dass die Batterie sich nur dann entlaedt, wenn die braune Minusleitung angeklemmt ist? Die fuehrt aber nur zuer einen gemeinsamen "Hauptminus" des K-baumes. Eher koennte es die rote Plusleitung die ueber die 15Amp Sicherung zum Abschaltrelais fuehrt- das andere Blinkgeber-aehliche Kaestle auf dem Kunststoffteil und von dort zum Zuendschalter. Das Abschaltrelais kriegt uebriges sein Minus vom dem bloeden Seitenstaenderschalter ueber den Killswitch am rechten Lenkerarmatur.
Klar ist es egal welche man abklemmt wenn der K-baum einen kurzen hat. Steck' mal den Gleichrichter aus und probiere dann ob die Batterie sich entlaedt. Auch mit ausgestecktem Gleichrichter/Regler muessten alle Funktionen de K-baumes da sein als da sind Licht, Hupe, Blinker, Kontrollampen...

Zurück zur Übersicht