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Thema: Ventilspiel |
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Wieviel luft brauchen die ventile beim 660er Motor?
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Hallo,
im kalten Zustand (maximal handwarm):
Einlass: 0,10mm - 0,15mm
Auslass: 0,15mm - 0,20mm
Gruß Andreas
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Genau dazu hätt ich aus aktuellem Anlass auch ne Frage:
Auf welche Markierung auf der Schwungscheibe stelle ich dazu den Motor, die mit einem oder zwei Strichen?
Und kommt ihr an die Auslassventile rann, ohne den Kühler zu demontieren? Das ist bei mir ganz schön fummelig, da mit der Fühlerlehre hinzukommen...
Der Ulf
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Schwungscheibenmarkierung brauchst Du nicht; Kerze raus, mit einer 5er Duebel(oder was aehnlichem) OT abtasten wenn der Kolben hoch kommt. Beim Kompressionshub (wenn's zuendet) sind dann alle 5 Ventile zu. Die Kubelwelle kannst Du mit einer Nuss durch das Loch im Seitendeckel drehen- Gegenuhrzeigersinn; ist ja dazu da.
Es geht ohne den Kuehler abzuhaengen - gerade so und nur wenn man die passenden Schluessel zurechtgebogen hat. Leichter ist's die 2 Schrauben am Kuehler unten rauszudrehen und das Ding einfach runter zu haengen.
Bei Louis oder Gericke, etc. gibt es einen Schluessel fuer den kleinen 4-Kant; man muss ihn nur abwinkeln um damit arbeiten zu koennen. Eine Gewindebohrerverlaengerung der entsprechenden Groesse (3mm 4-Kant fuer M3.5) ist einfacher; gibts im guten Fachhandel.
b
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In dem Zusammenhang mal `ne andere Frage. Meine Tour hat jetzt fast 79.000 km runter, ich habe sie seit ca. 45.000 km. Alle 6.000 km kontrolliere ich brav das Ventilspiel, brauchte aber bisher nie nachzustellen. Ich überlege mir jetzt schon, ob ich in 2 Monaten das Gefummele mit den Auslassventilen wiederholen soll oder einfach die Deckel zulasse. Wie sind Eure Erfahrungen mit der Verstellung des Ventilspiels?
Allzeit gute Fahrt
Klemens
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Moin!
Bei meiner Sport kontrolliere ich das Ventilspiel wie vorgeschrieben, es ergeben sich jedesmal Änderungen, interessanterweise im Plus und im Minus - Bereich, ohne bedenkliche Maßänderungen.
Kedo in Hamburg ( www.kedo.de ) hat für die XTZ ein nettes Einstellwerkzeug im Programm, funktioniert seit Jahren Prima.
Und ich nehme den Kühler los ( Schnellverschlüsse! ) und lasse das Ding einfach Runterhängen, ist mir sonst einfach zu wenig Platz zum Arbeiten, naja Handschuhgröße 12 eben...
Chris
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Ich hab bei meiner Scorpion Tour bei 6000km auch mal nach den Ventilen geschaut. Waren alle zu stramm (ist bei einem wenig gelaufenen Motor normal).
Beim Einstellen hab ich mir einen Trick einfallen lassen (müssen), um ohne Kühler aushängen und Spezialschlüssel auszukommen. Besonders bei den Auslassventilen .
Ventilspiel im OT messen,
- dann den Motor weiterdrehen, bis die Ventile drücken und Einstellschraube in die gewünschte Richtung drehen, wieder auf OT drehen, messen und wenn es passt kontern.
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