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Thema: Kickstarter |
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Beim Vergleich der Motoren meiner Skorpion und der SRX fällt mir das nahezu identische Getriebegehäuse auf. Ob sich wohl unter Verwendung des SRX Seitendeckels und der zugehörigen Mechanik ein Kickstarter implantieren ließe?
Wär mir persönlich lieber als die Orgelei mit der zu kleinen Batterie (von der Entleerung durch die blöde Standlichtschaltung mittels abgezogenem Zündschlüssel nicht zu reden).
Udo
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Hab' ich auch schon drüber nachgedacht- zumal der 660er Kupplungsgehäusedeckel auch einen (aufbohrbaren) Anguss im Bereich der Kickstarterwelle besitzt.
Hab' leider noch nie einen zerlegten SRX-Motor zu sehen bekommen.
Fänd's auch viel cooler den Hühnermörder anzukicken...
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Hallo
Prinzipiell läßt sich der Motor auf Kickstarter umrüsten, aber leider ist das Rahmenrohr im Weg.
gruß Fiete
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erstens, das standlicht geht nur dann an, wenn man den Schluessel ganznach links dreht. er laesst sich aber auch rausziehen ohne, dass das Licht an ist.
Yamaha Ersatzteile sind recht teuer; die Umruestung kostete mehr als ein Paar Batterien, und auf alle Faelle mehr als eine Hawker SB8 Batterie mit der Du ruhe hast.
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Den Gedanken hatte ich auch schon. Mit dem Rahmenrohr wäre noch das geringste Problem, wenn man die Form des Kickstarterhebels anpasst. Das grösste Problem ist aber wohl, dass es für den Wassergekühlten Kopf keine Dekompressionsvorrichtung gibt, und ohne die macht man bei einem Kammervolumen von 660cm³ gar nichts.
Ich hab' mir mit einer etwas grösseren Batterie ganz gut helfen können, die so gerade in den dafür vorgesehenen Platz passt
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hi leute,
ich hab schon immer die grösste batterie eingebaut die passt,
alle 2 - 3 jahre ne neue, das kann ich verschmerzen.
Kickstarter ist der letzte dreck, dafür ist mir mein Bein zu
Schade, hab noch zwei und schieb die emme an,
wer am Hang ist hat gewonnen.
gruss Ludger
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Dekompression ist natürlich eine ziemliche Erleichterung, geht aber auch bei der SRX ohne, wie ich bei gerissenem Bowdenzug mal ausprobieren konnte.
Eine Dekompressionsvorrichtung am Kopf nachzurüsten, dürfte aber nicht so schwer sein.
Bin vielleicht masochistisch veranlagt, aber zu einem richtigen Ballermann gehört für mich eigentlich auch der Kick.
Außerdem schätze ich die Gewichtseinsparung auf 5...8 Kg; das Gewicht des Kickstarters schon hinzugerechnet.
Das ist eine Menge Holz, die man auch durch exzessiven Einsatz von Kohlefaser an anderen Stellen nicht erreicht.
Ein Fahrzeuggewicht im Kfz.Schein von 189 Kg ist für einen Straßeneinzylinder ohne besondere technische Gimmicks ohnehin ein Skandal.
Will jetzt aber keinen Glaubenskrieg lostreten...
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Hi Udo,
sind nicht alle Skorpionfahrer masochistisch veranlagt...?!?
Ich hab' noch einen kompletten 660er Motorblock zum experimentieren liegen- wenn Du die Kickstartermimick aus der SRX auftreiben kannst, können wir ja mal nachschauen...
free five kicks!
Jörg
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Wie es der Teufel will habe ich bei meinen Eltern einen zerlegten SRX Motor rumliegen. Ich komme aber erst Weihnachten wieder nach hause. So lange müsst ihr warten. Aber ichmache euch wenig Hoffnungen das das Teil passt. Die werden schon mehr geändert haben als nur ein Ventiel mehr in den Kopf zu hängen und wasser drumrumzumachen...
Aber Kickstarter sind schon cool. Wenn man den Ot richtig findet brauch man auch keinen DEKO. Siehe SR500
Micha
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Hab Dich angemehlt-
mal sehen, vielleicht können wir unsere masochistischen Neigungen ja noch voll auskosten....
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Habe das hier durch Zufall mal verfolgt. Ich hatte zu meiner Skorpionzeit das auch mal vor mit dem Kicker. War beim Yam-Händler und der hatt gesagt das man das Getriebe auf Kicker umrüsten kann. Aber alleine die Teile hierfür würden sich auf ca. 2000DM (damals ca. 99) belaufen. Mit der Dekrompression würde wohl automatich gehen, das heist soviel wie wenn die Kiste aus ist ist das Deko.hebel auf. Beim Starten würde dieser sofort nach anspringen von alleine schließen. Da ich ein techn. Rindvieh bin habe ich ihn das so geglaubt . Und die 2000 DM hatte ich nicht. Also auch kein Kicker.
Viel Spass beim basteln und wenns klappt schreibs hier rein. Tschau Olledaum
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auf die Gefahr mich zu wederholen: Hawkler SB8 Batterie rein und Ruhe, ein fuer alle mal.
Dann will ich die Idylle der masochistischen Selbstbefriedigung stoeren, aber sowohl der 600er SRX/XT Motor wie der 660 SZR/MuZ/TT Motor haben ein Dekoventil, das automatische ueber die Nockenwelle gesteuert wird. Deshalb hat die SRX das Glaesle neben dem DZM Abtrieb: damit man sieht wie der Kolben steht: man kann's ja nicht erfuehlen. Und ohne das Dekoventil, taet's die normale Batterie nicht mal in neuwertigen Zustand schaffen. Auc eine viel groessere nicht. Die Hawker SB*, allerdings, sie schafft's auch ohne Deko, wenn nur so gerade. Ich weiss, denn ich habe diese Batterie in allen drei MuZs und meine SOS hat kein Dekoventil.
Im einem hend'r aber recht: ohen Deko ging's mit dem Kickstarter ueberhaupt nicht. Auch mit 2 Fuess nit.
b
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Hallo
erst mal zur richtigstellung. der YamahaXTZ 660 Motor besitzt
eine Automatische Dekoeinrichtung gesteuert über einen Fliehkraftverstellung an der Nockenwelle. Mein Motor läuft ohne
diese, weil bei 27 000 km eine Niete derselben die Steuerkette
zerschossen hatte. da ich ein Gespann besitze habe ich sowieso
eine 30 ah Batterie eingebaut und der Anlasser schaft das sogar problemlos. Mit der Orginalbatterie von 9 ah wird das schon Probleme machen. Das Anspringen des Motors ist jedenfalls erheblich besser, sogar wenn er länger als 14 Tage nicht bewegt wurde.
Gruß fiete
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Die SR hat ein "Gläsle".
Die SRX hat einen Bowdenzug der beim ersten mal treten das Ventil aushebt. Wenn es klick macht einfach nochmal Fuss runter und "druff". Außerdem kann man den OT sehr wohl erfühlen. Ich kenne viele SR fahrer und wenn ich mir mal eine ausborge weil beim Treffen mal wieder das Bier alle ist dann kann ich mir einiges anhören wenn ich zum Schauglas sehe. Die meisten haben da eh einen blindstopfen drauf. Im wahrsten sinne des Wortes. Der Ventilaushub ist meiner ansicht auch nur deswegen da das Sie nicht zurückschlägt. Bei der SR wird der Deko hebel ja auch nur zum OT suchen verwendet nicht zum starten. Das könnt ihr an jeder KTM sehen wenn die wieder an der Ampel ausgeht. Die neune machen das leider nicht mehr so häufig aber bis mitte der neunziger habe ich das immer gerne beobachtet. Die ziehen einmal den Hebel und treten. Sie halten den nicht etwa fest. einmal treten und man kann sehen wie der zurückschnappt. Bei meiner Big auch. Der Deko mechanismus zieht nur einmal für die erste umdrehung an und schnappt dann zurück.
@ Jörg: Ich schau mir das mal über Weinachten an aber zuschicken kann ich ihn dir leider nicht. Die SRX gehört zu gleichen Teilen auch meinem Bruder und soll in seiner nunmehr zweiten Ausbaustufe ein Caferacer werden. Ich werde Weihnachten nutzen um den Zu überholen...
Micha
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Hab' das Zeugs.
Wär' doch gelacht.....
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