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Autor Thema: Kurven Beim letzten Sicherheitstraining haben wir Kreisbahnfahren gemacht. Die BMWs sahen richtig gut aus, weil die Funken spritzten (Ständer setzte auf). Klar, das waren die schnellsten. Weit gefehlt. Die setzen nur so früh auf, so dass meine Emme 301 locker an ihnen vorbeizog (Bis der NVA-Auspuff aufsetzte(hatte allerdings Federung auf weich). Nun haben wir die Fahrer in der Kreisbahn/Schräglage fotografiert und den Winkel zum Horizont anhand der Bilder ausgemessen. Die Winkel lagen (wenn ich mich recht erinnere) bei 30 Grad zur Senkrechten (60 Grad zum Horizont). Nur ein Enduro-Fahrer lag bei 40° (muss will mit dem hohen Schwerpunkt der Kiste zusammenhängen). Hat jemand mit der Skorpion so etwas mal gemacht? Versägen auf kurvenreichen Strecken ist ja nur ein subjektives Mittel, weil ein erfahrener Mofa-Fahrer mehr Schräglage hat, als ein unerfahrener 140 PS-Kawa-Pilot. Wieviel Grad haben die Fahrer beim MZ-Cup? Dann weiß ich wenigstens, was ich über meine Angstgrenze noch bringen könnte. Kann ich in das Forum mal so ein Foto reinstellen? Hi, http://www.drivingcenter.de/zweirad/racing_bike.jpg Schräglagemessung, Gruss Ludger Da geht noch was: http://www.bmzrc.org.uk/images/solo02.jpg http://www.bmzrc.org.uk/images/king.jpg Zur Skorpion: Wenn du mit den originalen Umlenkhebeln am Federbein fährst, wirst du lange aufsetzen bevor deine Reifen nachlassen. Links mit der Raste, rechts mit dem Zwischenrohr zwischen Krümmer und Endtopf. Mit höherem Heck schaut die Sache schon anders aus. Mit guten Bedingungen hast du den gleichen Effekt wie oben, allerdings braucht's dann schon Zuversicht ins Material. Im Skorpion-Cup werden dann schon mal selbst simple Alu-Rundrasten um nen cm pro Rennen abgefräst, so zB der ehemalige Cup-Sieger Carsten Freudenberg am kurvigen Sachsenring. Praktische Übung zum Überwinden der inneren Schräglagengrenze: Gerade hinstellen. Zur Seite neigen. Hilfsperson zum Auffangen bereithalten:-). Ab etwa 20° Schräglage beginnt der Körper sich zu ängstigen. Zur Überwindung der Angst einfach weiter Richtung Hilfsperson fallen lassen. Auffangen nicht vergessen:-). Noch kribbeliger wird's, wenn auch wenig hilfreich im Motorradsport, sich nach hinten fallen zu lassen. Außerdem stärkt es das Vertrauen in die Hilfsperson oder man erkennt, was es für'n toller Freund ist, hehe. Übung öfter wiederholen, dann klappt's schon - um. Bubub, Mirko Hi Jungs... Nur ausnahmsweise mal...... Mirko hat recht. Mit höherlegen, Hanging off und Metzeler Rennsport oder Michelin Pilot Race sind bei mir knapp 50° zur senkrechten drin. Allerdings bitte nur auf der Rennstrecke...!!! Soviel zum Benchmark, die Skorpion macht sicher mehr mit als viele ihrer Fahrer.... Grüße und Ciao Bernd Hallo Leute! Vielen Dank für die Tipps (ich werde das mit dem Umfallen ausprobieren). Die Fotos waren leider nicht brauchbar, weil der Fahrer/das Motorrad exakt von vorn oder von hinten aufgenommen werden müssen. Außerdem verwenden die Fotografen der Motorradpresse meist einen Trick, um die Bilder reißerischer zu machen. Sie drehen die Kamera (Horizont wird unauffällig schräger, Schräglage daher extrem). Vielleicht bekomme ich das ja hin mit dem Bild: http://www.edition-b6.de/mz_in_kurve.html Viele Grüße aus Bremen Peter schau unter www.pixum.de/members/racepics die Bilder von Hockenheim, 14/9, darin das eine oder andere von mir auf der Skorpion (Nr. 184) Gelbe Frontverkleidung: sehr hoch montierter Fussraste ca noch 2cm von der Fahrbahn; Knee betreits schon eingeklappt und Schuhspitze schon durchgeschliffen... da die Seite im moment down ist, kann ich die jpg Nummern nicht nennen. b Hi Peter, und auch hier ein wenig Selbstbeweireucherung. Die Skorpion ist ein geiles Turngerät - wenn nur nicht dieser sch... Auspuffkrümmer wäre :( http://www.melundben.de/fotos/hockenheim.htm Das mit der verschiedenen Schräglage bei Skorpion vs. BMW hat auch was mit dem Reifen zu tun - je größer die Reifen bei einem Motorrad sind, desto schräger muß dieser fahren als vergleichsweise ein Motorrad welches Trennscheiben aufgezogen hat. Bei gleichem Tempo! Beim nächsten SHT mal ansprechen - schickt eine Enduro und eine R1 mal in den Kreis/Oval rein und Ihr werdet staunen. Gruß Ben

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