Schwinge und Federbein

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Thema: Schwinge und Federbein

Moin,
ich hab zwecks Kettentausch meine Schwinge ausgebaut und gründlich gereinigt und geschmiert. Muß ich beim Wiedereinbau die Bolzen an den Gelenken mit einem bestimmten Drehmoment anziehen oder einfach nur festknallen?

Außerdem hab ich dabei gesehen, das am Federbein (Bilstein) der Ring, in den man den Schlüssel zur Federvorspannungsverstellung einhängt, gerissen ist, die beiden Nocken, die in den Ringmulden liegen, sitzen aber noch drauf. Kann man diesen Ring wohl nach Demontage der Feder neukaufen und austauschen?
Ich hatte sonst gedacht, daß ich da eine 48mm-Schlauchschelle drumm mache, damit der Ring sich nicht weiten und abwickeln kann...
Hat wer Ahnung oder noch ne Idee?

Der Ulf

Hi Ulf,
die Sache mit dem eingerissenen Ring ist mir auch mal passiert, und das auf einem Renntraining. Habe damals das Ding auch mit einer Schlauchschelle wieder zusammen gezogen, vertrauenserweckend war das aber nicht. Habe das Federbein dann ausgebaut und von Braun in Emmendingen reparieren lassen. Die haben einen Aluring gedreht und aufgesetzt, das hält und war relativ preiswert. Kann man mit der entspr. Ausrüstung sicher auch selber machen. Ich hoffe, das hilft Dir.

Mille Saluti, Jürgen

Danke für die Antwort!
Das mit dem selbstgedrehten Ring ist eine gute Idee. Hast du den dann auf die Länge drehen lassen, mit der der originale Ring in der optimalen Vorspannstellung die Feder zusammendrückt? Es dürfte schließlich schwierig sein, mit einer Drehmaschine diese Buchten einzuarbeiten...

Was passiert denn, wenn ich den Ring ganz abnehme? Hat die Feder dann Spiel? Oder ist sie dann immernoch leicht vorgespannt? Für normale Straßenfahrt würde die Härte dann vielleicht reichen, ich hatte sowieso immer die weicheste Einstellung drin.

Der Ulf

Nach einigen Versuchen die Federvorspannung zu erhöhen, wegen ständig abrutschenden Schlüssels und zerschramter Hand, aufgegeben. Da haben se aber auch wirklich viel Platz gelassen. Gibt es da irgendein Trick ? Werkzeugbox zerschreddern ;-.

Oder, da wiederhole ich mich gern, ein FZR 600 (Modell 3HE) Federbein einbauen. Passt ohne weitere Änderungen und ist bei Ebay preiswert zu bekommen. Dann ist auch das Heck höher, ggf. verbaute Höherlegung muss raus, Originalknochen wieder rein.

Natürlich gehen auch Wilbers, WP, Öhlins für die FZR.

Gruß
Ronald

In eigener Sache:

Ich verkaufe gerade ein solches FZR 600 Federbein von WP bei ebay.

:-)

kapitalistische Grüße ,
Mattes

hi, die schrauben am federbein sollen alle mit 40 Nm angezogen werden. falls die schwinge komplett rausgenommen wurde... die große achse, welche durch den motor geht muss mit 90 angezogen werden, genau wie die hinterradachse.

mfG jan

So groß kann der Unterschied zum Modell-4HE nicht sein !?

@ Niels : Meinst du das FZR Federbein?
Nunja Unterschied auf jedenfall.
Das Federbein der 600er kann Plug`n`Play in die Skorpion eingebaut werden (laut Ronald).
Ich habe das FZR 1000 Federbein und dieses braucht eine gewisse Anpassung , dass es richtig passt:
-Anpassung der oberen Halterung (wegfräsen oder anders)
-längere Umlenkhebel oder Ständer verlängern und Gabeldurchstrecken (Federbein ist länger)
-Abbau der Werkzeugbox

Mfg

Ich hab mit einem Briten gemailt, er hat geschrieben, dass die Feder zu weich ist (4HE). Das kann ich hier nur weitergeben, ich hab es nicht getestet.

3HE geht, auch das Gussteil der Umlenkung passt, es ist exakt gleich. Beides hatte ich im Renner (http://shortfender.schnongse.de/images/renner_daempfer_0107.m.jpg)

Gruß
Ronald

Ronald , ich denke du wirst Patrick meinen.Ich habe ihm anfang der Woche oder gar noch am Wochenende eine Email geschickt , um herauszufinden ob es bei ihm Fortschritte gab,
aber wie du bereits sagtest ist die Feder für ihn viel zu weich.Jedoch weiß ich nicht genau welches das 4HE Federbein ist.Vielleicht gar anders als mein 3LE Bein.
Jedoch habe ich persönlich keine Rennerfahrung, wodurch ich auch nicht sagen kann, ob das ,für mich persönlich, recht straffe Federbein für die Strecke auch zu weich ist.

Wird sich ja vll am Treffen herausstellen.

MfG
Thomas

P.S: Bei uns regnet es gerade wie aus Eimern, so ist eine etwas größere Runde, um das, nochmal härter eingestellte, Federbein zu testen, ausgeschlossen.

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