Öl in Luftfilterbox

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Thema: Öl in Luftfilterbox

Hallo Skopionbiker, bei meiner 95er Skopion Tour sammelt sich Öl in der Airbox (unten im Blindstopfen), kommt vom Getriebeentlüftungsschlauch rein. Hat jemand ähnliche Probleme?

Hi,

das ist gar kein Problem, sondern "voll normal".
Es gab' eine Modelländerung beim Entlüftungsschlauch.
In den Schlauch ist jetzt eine Metallfeder eingesetzt, die
dafür sorgen soll, daß die Öldämpfe kondensieren und ins Motorgehäuse zurücklaufen. Ob nun mit oder ohne Feder, etwas Öl gelangt immmer in das Lufigehäuse- einfach ab und an mal gründlich auswischen.

Jörg

hallo risi,

schau mal in "neu dabei/versch. fragen"!

don't panic!

bernhard

Na da kann ich ja wieder gut schlafen, wenn ich weiß, daß sich das ganze Öl nicht über die Luftfilterbox verabschiedet. Werd`s mal mit dem Schlauch probieren, wenn`s hilft. Mit den Macken kann man jedenfalls leben (siehe Drehzahlmesser, der alles mögliche anzeigt, nur nicht die richtige Drehzahl). Der Sound vom Eintopf is dafür einfach genial, da hält nur noch KTM mit.

Öl in der Airbox bzw. dem Ablaßschlauch tritt eigentlich nur bei älteren Baujahren mit kurzem Entlüftungsschlauch auf. Schaut nach, ob der Schlauch bei Euch über der Vergaserinheit (langer Schlauch) oder darunter (kurzer) verlegt ist, und innen eine Feder enthält (am besten an der Airboxseite abziehen).
Ich habe das Problem mit dem Öl in der Airbox folgendermaßen beseitigt:
Bestellt bei MZ-Händler folgende Teile:
1 Entlüftungsschlauch 630 mm mit Stützfeder 3433040000 (MZ-Teilenummer)
(Stützfeder hat keine eigene Teilenummer)
1 Hülse 3433046000
2 Klemme MK-Y 0182 9013472000
Die Hülse in den Entlüftungsstutzen am Motor-Kurbelgehäuse (Bund nach oben), Schlauch mit Feder (Federende ca. 1cm in Hülse stecken, ggf. leicht abbiegen) draustecken. Mit Klemme sichern (geht hier etwas schwierig, da braucht man eine lange, am besten gekröpfte Spitzzange, von der rechten Seite arbeiten!) Verlegung des Schlauches hinter dem Benzinschlauch vom Benzinhahn über die Vergasereinheit hinter den Vergaserabdeckungen. Schlauchende auf Stutzen an der Airbox aufstecken.
Entgegen der bisherigen Verlegung des viel kürzeren Entlüftungsschlauches (ohne Feder) unter der Vergasereinheit, kondensiert der Ölnebel jetzt im längeren Schlauch (und nicht mehr in der Airbox), und läuft an der Feder zur Motorentlüftung zurück.
Seit der Änderung ist bei mir kein Öl mehr in der Airbox bzw. dem Ablaßschlauch.

Gruß aus der Oberlausitz

Langer Schlauch, kurzer Schlauch, Baujahr...
nach meiner Erfahrung ist das von Moped zu Moped unterschiedlich. Das eine planscht, das andere nicht. Ich habe '94, '95, und '98, die beiden alten habe lange Schlaeuche mit Federn, das 94er sogar selbstgemacht 1995 und sehr lang. Das 98er hatte einen kurzen Schlauch ohne Feder bis ich die Airbox entfernte. Das94 er planscht wie eine Sau, trotz langem Schauch, etc. Die anderen beiden planschen nicht. Alle haben manipulierten Zuendboxen und werden bis ueber 8000 gedreht. Das 95er braucht praktisch kein Oel, die anderen beiden wohl, obwohl das 98er nicht planscht. Das 98er sogar ziemlich viel Oel, aber es wird nur auf der Rennstrecke gebraucht.
Soweit ich festellen kann, kann man nicht verallgemeinern. Gleichwohl: der lange Schlauch mit Feder ist sicher besser. Diese Anderung kam schon 1995, zumindest als technische Mitteilung von MuZ. Da meine 1995 Sport so ist, vermute ich, dass die Aenderung der Serie auch 1995 erfolgte.
Zuviel Oel im Tank is auch ein Grund; mehr als Minimum bei denen die planschen ist zuviel. Auf gar keinen Fall bis zum oberen Strich nachfuellen!

b

Moin!
Die langen Schläuche sind auch nicht der Weissheit letzter Schluss. Ich hab die mal in durchsichtig montiert. Bei der langen Version über dem Vergaser bildete sich immer weiss-gräulicher Öl-Wassermix im Schlauch vom Kondenswasser. Wohlgemerkt hatte ich kein Wasser im Motor! Bei der kurzen Version tritt das nicht auf. Ich denke die kurze Variante mit selbstgefummelter Feder, in Verbindung mit einem verlängerten "Ablass"-Schlauch und Stopfen, ist die sinnvollste Methode. Das bisschen Öl...

Gruss *

Also, nach fast 1000 km seit Umbau auf "längeren" Motorentlüftungsschlauch ist kein Tropfen Öl, auch kein milchiges Öl-Wasser-Gemisch, also: NICHTS !, im Ablaufstutzen der Airbox zu sehen. Hat sich bei meiner Sport also 100%ig gelohnt. Vieleicht spielt bei langem Schlauch die Verlegung eine wichtige Rolle.

Gruß aus der Oberlausitz

salut!

ich habe auch keine probleme mit kondenswasser im schlauch. ich habe meinen durchsichtigen langen schlauch nicht über den vergaser, sondern vorne über den zylinderkopf (war einfacher, weil ohne tankdemontage) verlegt. mein öl verliere ich jetzt nur noch am vorderen kurbelgehäuse und an der lichtmaschine.

mfg, bernhard

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